流线型车身方面，亚洲龙采用丰田最新的家族设计语言。在流线型车身方面，亚洲龙整体的设计强大的，整个脸部设计看起来比较霸气，两侧精神的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从整个车身侧面来看，新车依旧是流畅的线条流畅，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的18英寸多幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的尾部与正面相呼应，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。 　　相比于外观来说，车辆的车的内饰才是全新车型的灵魂之处。车内方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得轻盈灵活，操作灵活，还具备加热功能。在搪塑材质的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感也很好，9.0英寸的中控的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对柔软度适中，能够把家人牢牢抓住。 　　亚洲龙的车长4985mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。 　　亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率154kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万中型车车型中排在5位。 　　亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、上坡辅助、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动驻车、碰撞报警/主动刹车、儿童座椅接口、前驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、发动机启停等配置。 　　其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。 　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的空间大，另外省油、外观大气也都是大家喜欢它的点。

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