波音最大的民航飞机 让C919竞争力大增
2020-04-29 19:22:08
这项技术便是“超临界机翼”的应用，超临界机翼的主要意义便是能极大地减小飞行阻力，从而实现对燃料消耗的节省与飞行航程的提升。
很多人可能不知道的是，飞机飞行越接近音速，机翼上方气流的速度也就越快，这就造成了传统翼型的飞机在接近音速时整体会发生很大的抖动，飞行阻力极具增大，这时飞机也就进入了临界状态，难以在速度上进一步突破。
而现代客机虽然并不需要飞到音速以上，但是在实际飞行中，往往速度还达不到音速时，临界状态就出现了，这不但给客机的机翼造成了很大的负担，阻力的突然增大也会造成燃油的过多消耗。
超临界机翼便是通过对机翼形状的改变，让这种临界状态在亚音速飞行时更晚的出现，从而让客机拥有更加优异的性能，我国C919正是在采用了这种技术之后，相比传统机翼减少了近5%的飞行阻力，使其燃油消耗大幅度降低。
而这种设计是C919的竞争机型波音737MAX与空客A320所不具备的，也让C919至少在未来十年中，整体机身的设计都不会落伍。这样一来，或许能够让C919具备更高的竞争力，从而实现“逆势突围”。
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