杭州地铁14号线 广州地铁二号、八号线今获“詹天
2020-04-24 03:15:54
针对复杂地质条件下的施工，二、八号线延长线工程在国内首创基于敏感环境和复合地层条件下的盾构施工理论和技术体系，成功应用了盾构密闭平衡始发到达、泥水盾构防泥饼、盾构隧道底地层加固、软基快速固结、硬岩基坑抗拔桩非爆破开挖、盾构隧道内截桩、软弱地层小间距隧道保护、岩溶区三翼扩孔锚索等技术及装置，并在国内首次研发、应用了明挖箱体全断面自动化台车及施工技术等。
为推动节能环保，二、八号线延长线工程在国内首次研发、应用了火灾联动创新控制技术，并首次采用半封闭冷却技术、水蓄冷、集中供冷等综合节能技术，节能效果明显。
此外，二、八号线延长线工程还对线网资源进行了整合、集约，是国内首次采用一段两线两车型（A和B车）和一线一段一场运营模式。施工中实现大型综合交通枢纽协同共建，在国内首次实现地铁、高铁、常规公交等多种方式的零距离衔接换乘。
谭超
陈虎辉、范雨
谭超
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