1909年10月，在中国铁路之父--詹天佑的主持下，中国成功修建了完全自主勘测、施工的第一条铁路--京张铁路。京张铁路的修建极大促进了沿线社会和经济发展。时隔百年后，近日，京张高铁项目全面开工，一条新的高速铁路将贯通北京-张家口，而且好多指标堪称国内、甚至国际第一。一、高铁直通崇礼太子城
京张高铁起自北京北站，正线共设北京北-清河-沙河-昌平-八达岭长城-东花园北-怀来-下花园北-宣化北-张家口南等10座车站，同步建设延庆支线9公里，崇礼支线53公里。
崇礼支线与京张高速铁路下花园北站接轨，向北直达崇礼太子城奥运村。
延庆支线9公里
高端大气的延庆车站：
崇礼支线 线路图
崇礼太子城车站效果图（有没有感觉像欧洲的小镇？）
二、始发车站效果图首次亮相
北京北站：
清河站：
张家口南站，张家口地区的客运枢纽。
三、重难点工程：
1、官厅水库特大桥
将新建官厅水库特大桥，全城9.08公里，主桥采用8孔拱形结构。大桥的设计体现了轻质、大跨、环保的现代设计理念，该桥是世界上首例适用时速350公里有轧轨道高速铁路的钢横梁桥。主桥由八个造型优美的横梁组成一道长虹，跨越宽阔平静的官厅水库，与湖面交相辉映，建成后将成为一道靓丽的风景线。
2、清华园隧道
清华园隧道侧向并行城铁13号线，从学苑南路北侧入地，依次穿越北三环、知春路、北四环、城辅路、清华东路后，于五环内出地面，全长5.33公里，是目前国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物最多的国铁单栋双线大直径盾构高风险隧道。
清华园隧道穿越区域示意图
3、新八达岭隧道：高铁控制性工程
全长12.01公里，连续穿越居庸关、水关、八达岭长城等风景区及百年京张铁路。是全线环保要求最严格、工期最紧张的控制性工程。
新八达岭隧道进口采用牌坊式
出口采用城关设计
将长城文化与现代高铁有机结合。
4、清河站-综合交通枢纽
位于北京海淀区，为北京铁路枢纽主要客站之一。车站下方规划有地铁线，将成为区域性综合交通枢纽。
5、八达岭长城站-世界最大的高铁地下车站
八达岭长城站是设在新八达岭隧道内的地下车站，车站位于地下102米，地下建筑面积3.6万平方米，是目前国内埋深及提升高度最大的高速铁路地下车站。车站层次多、洞形复杂、交叉节点密集，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。
八达岭长城站
内部结构：
目前各标段施工、监理单位均以进场，紧张开展各项施工准备工作，将京张高速铁路打造成又一个百年精品工程。
张家口人企盼了5年的高铁终于开工了，赶快告诉你的小伙伴吧。
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