工人正在现场进行焊接作业
施工现场
原标题：611省道沿湖大道控制性工程 向阳河特大桥今晨主桥半幅合龙
611省道沿湖大道是连接高邮与扬州主城的快速道路，其全线控制性工程是向阳河特大桥。今天凌晨，向阳河特大桥实现了主桥半幅合龙。待浇筑完成的最后一片梁经检测合格后，架梁机将向高邮段引桥运送已预制完成的箱梁，开始高邮段的箱梁架设工程。
今天凌晨0点30分
现场混凝土浇筑开始
今天凌晨0点，向阳河特大桥建设现场灯火通明，几十位工人各司其职，进行着大桥半幅合龙前的最后准备。
为何要选在凌晨开始施工？向阳河特大桥工程常务副经理刘忠伟介绍说，这主要是因为混凝土的浇筑必须选择一天中的最低气温下进行。“0点时气温最低，混凝土浇筑后不容易产生裂缝；如果气温高了，热胀冷缩后容易产生裂缝。”
记者在现场看到，箱梁的模板和钢筋都已经安放完成，8名工人手持焊接工具，分上下两层进行着劲性骨架的焊接。“这个焊接，主要是起临时锁定功能，固定住钢筋位置。等这个焊接完成，就可以进行混凝土浇筑了。”
“大家注意，大家注意，混凝土浇筑现在开始！”0点30分，随着施工人员一声令下，混凝土从机器管道中汩汩而下，不一会儿，就将模板底部覆盖住了。据悉，整个浇筑过程需要3个多小时，预计凌晨4点完成浇筑，实现主桥半幅合龙。
记者了解到，待浇筑完成后，还需进行7天左右的等待，检测混凝土强度是否达到要求。检测合格后，架梁机便可搭载着已经预制完成的箱梁，从合龙的半幅主桥上通过，开始高邮段的架梁工程。
今年底建成通车
把邵伯湖“拉进”城区
据介绍，主桥半幅合龙后，在桥南预制完成的箱梁将通过已合龙的半幅桥面向桥北高邮段运送，铺设高邮段箱梁。预计6月底，梁板架设将全部完工。
据悉，沿湖大道纵贯南北，南段起点为运河北路与西北绕城高速交叉处，接运河北路北延工程，从邵伯湖内湾终端跨越向阳河，北段进入高邮境内，于郭集镇东北部接333省道，是扬州重要环湖通道和生态廊道。
沿湖大道不仅是一条贯穿南北的交通动脉，还将和其他道路构成“环邵伯湖大道”的环线。据悉，沿湖大道北达新333省道，南接运河路，与老淮江公路、金湾路平行，再加上东西连接金湾路和运河路的万福路，这六条路就构成了一个“环邵伯湖大道”。
它不仅将邵伯湖纳入城区，更是一个连接高速的快速通道。业内人士介绍，这条环路中的金湾路还与启扬高速双沟互通、沪陕高速杭集互通相连；将来，城东地区也能实现快速上下高速。
据悉，沿湖大道计划今年底建成通车。届时，从扬州到高邮的车程，将缩短半小时以上。
记者 黄媛媛
摄影 张卓君
邗江南路4·18前正式通车 跨仪扬河大桥正安装降噪屏
邗江南路工程示意图（资料图片）
仪扬河大桥效果图
安装降噪屏姜传刚摄
4·18前，邗江南路将正式通车，目前工程就剩跨仪扬河大桥正在紧张扫尾。昨天上午，记者来到邗江南路跨仪扬河大桥看到，大桥与吴州路交叉处立交气势恢宏，北引桥西侧安装的降噪屏市区少见，组团式绿化特色明显。
跨仪扬河大桥收尾
桥北与吴州路形成立体交通
跨仪扬河大桥是邗江南路工程最后完工的项目。大桥和接线道路沥青已全部铺设完成，目前正在进行栏杆修饰和降噪屏安装等扫尾工作。跨仪扬河大桥总长700多米，其中主桥采取一跨过河的形式，跨径布置为：41米、72米、41米，桥宽为38米，结构形式为变截面连续梁，采用挂篮施工。
记者昨天在现场看到，跨仪扬河大桥气势恢宏地横卧在水面上，桥北引桥与桥下的吴州路更是形成立体交通。桥下东西向的吴州路双向4车道，桥面双向6车道，桥北引桥两侧为辅道。
目前，吴州路西到邗江南路就成了“断头路”，今年有继续向西延伸到润扬南路的计划。延伸到位后，这一交叉口将真正形成四通八达的立交体系。
邗江南路自南向北行驶的车辆要上吴州路，必须从桥北第一个路口掉头后，从桥西辅道左转前往。同样，吴州路自东向西的车辆要上邗江南路，右转上了桥东辅道后，开向主城可继续直行；若要向南，则需要在第一个路口掉头。考虑到仪扬河通航要求，跨河大桥必须保证一定净高，桥梁必须有一定高度。而桥梁与吴州路又比较近，若邗江南路与吴州路平交，则上下桥坡度比较陡。此外，该路口若平交，通过该路口的车辆就要受红绿灯控制，影响通行效率。为此，桥北吴州路路口建成了立交。
正在安装降噪屏
减少对桥北西侧居民的影响
跨仪扬河大桥建设充分考虑到对群众的影响。记者昨天在现场看到，工人们正在忙着一项重要工程：在桥北西引桥栏杆上安装降噪屏。
降噪屏为绿色，有两人多高，顶部向内弯曲，南北长约100多米。据悉，有了这些降噪屏，车辆自北向南高速经过引桥时，产生的噪声将被这些屏障“消灭”。
记者发现，桥北西侧就是居民住宅区。为了减少交通噪声扰民，大桥建设时，同步建设了降噪屏。桥北东侧和桥南两侧都没有靠近的居民区，所以没有安装。
组团式绿化赏心悦目
以乔木作为主调，气势磅礴
“整条道路的植物配置形态以波浪式、规整式来谱写绿、黄交响曲。组团式成为其鲜明特征，开车在路上令人赏心悦目。”建设单位如此表示。
记者昨天现场探访发现，邗江南路的植物设计兼顾远视与近赏的尺度感，注重生态效益与景观效益的结合，以200米到300米为绿化单元，每一单元均以银杏、栾树、国槐、女贞、香樟等高大乔木作为主调树种，并形成主色调，每段按照不同的主题进行植物配搭，充分利用多种植物的不同形态、色彩，以形成和谐而又富有变化的道路景观，营造气势磅礴的景观效果，构造富有扬州特有风情的景观效果。
记者实地体验路况
20分钟从万达广场到江边
由于道路标线等设施尚未完善，邗江南路要等到4·18前正式通车。记者昨天开车分别从跨仪扬河大桥向南到春江路、向北到江阳路旁的万达广场进行实地体验发现，从万达广场开车经邗江南路去长江边的春江路，耗时不到20分钟。
桥南的邗江南路南段为双向4车道，北段为6车道，道路宽阔而平坦。按照每小时60公里的设计车速前行，开车十分平稳。道路设计十分人性化，虽然沿线只设置了3处十字交叉口，但为了方便市民出行，在一些重要路段，还设置了掉转出入口。
邗江南路建设工程北起江阳路，南接春江路，途经新328国道，下穿沪陕高速，上跨吴州路、仪扬河，并与扬子津路等道路相交，全长12.1公里。
记者 姜传刚
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