台北市议会开议三天，市长柯文哲进行施政报告及询答，多位议员批评，柯P自上任以来大举向市民口袋提钱，YouBike取消30分钟免费，汽摩托车停车位将全面收费，捷运公车票价也可能涨价等政策，已经引起民怨。而开车族最近还发现，路边的红线悄悄变多了。
根据统计，柯P上任后截至今(105)年3月底止，市府在台北市新画设的禁止临时停车红线高达70,036米，也就是70公里，长度相当于5.4个雪山隧道；如果以两米可以塞3台摩托车计算，足足可塞进10万台摩托车；新绘设禁停的黄线也有5,338米。
市议员王鸿薇表示，台北市自去(104)年推动全市路边停车格收费，已经大幅增加汽车停车成本。但柯P的抢钱功力尚不止如此，在提高停车费同时，又大幅增加新绘设禁临停的红黄线，摩托车族随时会因临停或停车而吃上罚单，整座城市已经成为柯P的提款机。
根据统计，去年台北市交通事件裁决所交通违规金额高达17亿4,574万元，相较柯P上任前暴增2.7亿元，已冲上5年来最高纪录。检视去年交通违规罚单前10大，违规停车就排第一，总数高达82万7,054件，去年开始大幅画设红线和黄线，违规停车件数较103年大增8万件，汽车吃一张罚单900元，摩托车被开一张600元，一天所得大部分就此充公了。
王鸿薇指出，小市民的荷包缩水，要应付计程车、停车费、水费的调涨，以及未来准备提高的公车和悠游卡票价，汽摩托车族又要随时准备吃罚单，但是柯P铁腕开罚的结果，台北市的交通却只有恶化没有改善，那么到底一直画红线，增加开单，小市民既受塞车之苦，还要荷包受苦。
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台北市长柯文哲上任以来，光去年违规停车开罚就超过82万件，相较前1年增加了8万多件，为市府带来超过5亿元的进帐。而市府1整年的，交通违规收入更高达17.4亿，创下5年来的新高纪录。柯文哲上任至今新划设的红线长达7
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