旗津人不满渡轮站动线规画不周及疑渡轮减班，尖峰时刻塞爆，严重影响当地人生活权益。(翻摄脸书【咱是旗津人】) 市议员蔡金晏曾在尖峰时刻亲临感受，了解旗津人最需要莫过于「行的安全不壅塞」，向乡亲提具体改善建议。(刘宥廷摄)

旗津人怨气谁人听，光要条「安全不壅塞」的回家路也那幺难？旗津区近来因高市轮船公司将排队动线改得一塌糊涂及疑似渡轮减班，造成尖峰时刻挤得乱七八糟，严重影响当地人生活权益；市议员蔡金晏具体建议新增定期航班表及扩充渡轮站腹地因应，吁轮船公司正视旗津人「行的问题」。

到访旗津的观光客增多，原是一桩美意，但渡轮站的人车动线规画不周及疑人力不足减少航班，导致还未能替当地增加观光财，却先为当地人带来生活阻碍；旗津人不满积怨许久，在地民代也不知都跑哪去，甚至还有人向其他选区的绿营立委求援，扬言轮船公司或市府再不重视，不排除上街抗议。

蔡金晏接获不少当地人陈情，也曾在尖峰时刻亲临感受，了解当地人最需要莫过于「行的安全不壅塞」，他认为，轮船公司在人力短缺情况下，因有效利用发挥极大效益，就是动线规划区分出旅客及旗津人，免于看船证所费时间；同时，人行与机车道要符合进场动线，不要调来调去，上演人车相争是相当危险。

蔡金晏表示，船班调配不均也是造成壅塞一大主因，建议渡轮站填海造陆，增加腹地以作为渡轮站扩大规模停泊更多接驳船，以适度调整大小船运载；另可审慎评估定期船班表及交通船并行机制，除让旅客不用排队空等船班，多点时间在当地消费，也可让旗津人不用再和游客人挤人。

高市轮船公司总经理黄昭星表示，尖峰时段已加派人力指挥人车流，尽量减少壅塞情况再发生；另也有和航港局商讨加大渡轮处腹地议案，原则上获同意，但要跑程序及工程进行至少还需一大段时间。(中时即时)

出版编辑：谢雅柔

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