昨日，太焦高铁河南段在焦作市博爱县动土开工，河南段共33.4公里，设焦作站和博爱站两个车站，预计2020年竣工。届时，郑州到太原无需绕行石家庄，2个小时左右可到达，从高铁版图上看，将最终打造出呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道。
昨天上午，太原至焦作铁路(河南段)开工动员大会，在焦作市博爱县建设工地举行，这标志着我省米字形快速铁路网的左上角第一点的太焦铁路(河南段)正式开工建设。
郑太高铁，是河南米字形高铁的西北一画，该线路的建设，分三段建设，历时十年完成。2010年，郑州至焦作段开工，郑焦城际已于去年6月26日投入运营。今年6月，太原至焦作铁路工程山西段，在山西高平市神龙镇破土动工。此次我省区段动工后，意味着郑太高铁全线动工，并将于2020年左右竣工。
郑太高铁全线共设太原南站、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱、焦作等13座车站。
从太焦铁路我省境内线路走向来看，该线路从郑焦城际铁路焦作站引出，向西在博爱县城北设博爱站后，折向北穿越太行山脉进入山西境内。沿线设焦作(既有站改建)、博爱(新建站)2个车站。设计标准为双线，250公里/小时客运专线，设计运输能力4000万人/年。
记者查询发现，目前，郑州到太原共有7趟车，其中有4趟高铁，需要北上绕行石家庄，耗时相对较长，需要4个小时左右，有3趟普通车，耗时12个小时左右。郑太高铁建成通车后，太原至郑州无需绕行石家庄、阳泉，运行时间也从此前的四个小时左右，缩短至两个小时左右，比目前最快的高铁节省一半时间。
郑太高铁的开建，不仅完善了我省米字形的高铁网络，更重要的是对豫晋两地区域经济的发展，架起了一条快速联系的通道。
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