昨天下午，青岛市轨道交通票制票价制定听证会在市级机关会议中心举行。听证会提供两套方案供讨论，起步价均为3元。从现场专家表述的意见来看，多数认为3元起步价对青岛人而言定价过高，2元比较合适。
青岛市物价局价格管理处副处长苏介绍，制定青岛市轨道交通票价遵循公益性、可持续发展、合理比价、统筹线网、递远递减五项定价原则。
依据有关规定以轨道交通正常运营为假设条件，以M3线为代表线路、以2016年为代表年份，对青岛市地铁集团有限公司的轨道交通成本进行了审核。经监审，核定青岛市轨道交通定价总成本为11.51亿元，单位定价成本为16.85元/人次。由于轨道交通尚未正式运营，本次成本监审主要依据多种报告的预测定价成本。
经营者参加人（青岛地铁集团有限公司副总经理刘高军）：总体赞同票价优惠方案，同时提出两点建议，我们将根据青岛实际出行情况研究多样性的优惠票价，比如日票、旅游票以及其他的方式，包括银行IC卡、手机支付等等；我们将加强运营管理，提高服务水平。
政府有关部门及社会组织参加人（青岛市交通运输委员会综合运输管理处处长林积恩）：如果轨道交通开通以后，确实某些线路大部分的客流被轨道交通所吸引，我们也会根据客流变化情况、实际情况进行调研，要非常慎重地研究公交线路是否取消的问题，而且首先我们研究的是公交如何去和轨道交通接驳，方便老百姓换乘，因为每一条线路包括26路贯穿了市南区的很多的景点包括很多居民居住区，所以在这里我请市民放心，不存在地铁开通以后这条线路马上取消，肯定还要征求市民的意见。
专家、学者参加人（中国海洋大学法政学院教授同春芬）：就地铁起步价发表建议。个人认为，3元起步价定价偏高，倾向2元起步。2元起步有利于增加客流量，有利于减少汽车的出行，有利于环境保护，有利于提高市民的公共福利。另外，我赞同按里程来计价，并对特殊人群给予优惠。
专家、学者参加人（市委党校副教授倪庆东）：我赞同计程方式，我觉得听证方案定价偏高。方案中票价价格的动态调整机制不应该只考虑成本，还有一个消费者其实非常关注的一个领域就是服务和便携程度，比如通车的间隔时间是多少？这样的服务也是我们要纳入考虑里面的一个重要的因素。目前现在还没有形成规模和全线通车的情况下，我建议地铁的价格先暂定一个价格，等全线通车以后、运行成熟了，消费者对整个地铁服务的程度大家比较了解的情况下再正式定价格。
消费者参加人王秀丽：建议2元起步，起步里程10公里。0-10公里是2元，10-16公里是3元，16-22公里4元，22-30公里是5元，30-38是6元，38-50公里是7元，50-58公里是8元，58-78是20元，琴岛通打卡可以通过八折、九折核算。
消费者参加人赵新辰：听证方案3元起步价过高，建议降低。对来青就业的高校应届毕业生给予一定年限地铁票价优惠；推行一日票或三日票，市民购买了以后，可在限定的时间内无限次乘坐地铁；最后是希望加强对地铁经营的管控，对于收入和支出进行强有力的监督和公示。
消费者参加人鲍娟：首先我觉得起步费过高，我认为合理的收费应该是在2元8公里，3元11公里，4元17公里，再往后可以参照方案一的收费。优惠政策当中关于免费卡的部分，我认为是这样的，65岁以上的老年人可以在非高峰时段免费，这个高峰时段就是指早上7点到9点，下午17点到19点。
消费者参加人孔高原：建议一元起步。我提出以下几个建议，第一就是儿童免费的政策，按照老惯例1.2米，我认为应该调整，至少调整到1.4-1.5米；第二是离休干部和老年人的优惠是可行的，建议在闲时免费，高峰期不免费；第三琴岛通卡优惠，我觉得和公交车看齐，最低八折起步。第四就是特殊的时间段，比如说无车日我们可以实行地铁免费。
消费者参加人马松翠： 一般人出行，低收入者都是坐公交车的，所以青岛的票价定价稍微高一些，我希望增加两元区。既然是试运营，价格是不是也可以试运营？我们试运营的期限是多长时间？是一年还是半年？我们现在定这个价格也可以试运行一年或者是半年，试运营之后我们再次听证，定一个合理的价格。
最后，青岛市物价局副局长秦青松表示，
第一，截止到11月30日，市物价局将继续听取社会各界对本次听证方案的意见建议，也希望媒体的朋友给我们宣传一下。继续征求意见的途径包括：咨询电话85911429、85911458，电子邮件qdwjj@qingdao.gov.cn，同时，青岛政务网的征求意见专栏将继续开通。
第二，市物价局会在举行听证会后15日内，将听证笔录、听证报告一并提交市政府研究决策，市政府研究决策时会充分考虑本次听证会和通过社会其他渠道征求的意见建议。
第三，市政府做出定价决策后，将通过政府网站、新闻媒体向社会公布最终定价决定以及听证会参加人主要意见建议及其采纳情况、理由。就是对大家在本次听证会上提出的意见和建议，是否采纳，会向社会说明。
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