今天在各个地方问我长航凤凰（000520）这个股票重组的人非常多，目前不下30个人，我就不一一回复了，在微博发一篇统一的回复。公司重大资产置换+发行股份购买资产+募集配套资金"的方式注入大股东顺航海运旗下港海建设100%股权，交易作价80亿。交易完成后，长航凤凰将由内河干散货运输转变为疏浚吹填。
长航凤凰向港海建设全体股东发行股份的数量合计32.26亿股，发行价格为2.39元/股。重组对方承诺港海建设2016年、2017年、2018年三年合并报表扣除非后归母净利润分别不低于7.51亿元、10.46亿元、12.99亿元。80亿交易对价非常低估，公司成长性足以给予30倍市盈率，即公司市值可达315亿。
长航凤凰将于12月18日复牌，复牌后首个交易日不设涨跌幅限制，下一个交易日起涨跌幅限制为10%。公司重组后总股本为56.5亿股，按照公司估值计算，明日盘中可能会达到5.5元。不排除炒新族炒到更高。
有人说疏浚吹填这个行业没有什幺看头，其实根据彼得·林奇的说法，越是脏乱差的行业，往往值得投资，因为别人不愿意干，或者干不了就是一种壁垒，就是一种护城河。
目前重组的公司相继完成了六十多个近海取沙、疏浚吹填的工程。这些标志性的工程项目主要遍布大连、鲅鱼圈、盘锦、京唐港、曹妃甸、天津港、烟台、厦门、汕头、台州、温州、龙口、乐清、洞头等地。目前，港海建设业务已形成以吹填工程为发展支柱，拓展延伸至围堤工程和软基处理工程，成功地打通了成熟稳定的三大主营业务模式下的上下游产业链。
我国拥有漫长的海岸线，长达 18,000 公里，拥有岛屿 5,400 个，大小天然河流 5,800 条，加上天然湖泊 900 多个，我国航道疏浚、水利疏浚和环保疏浚的工程需求巨大。所以我给了公司2016年净利润的30倍市盈率作为合理估值，以反映该行业的成长性和不错的前景。
【个人看法，不作为入市依据和参考建议，炒新风险大，应该建立在充分分析的基础上。】
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