虹桥机场，上海的民间也是爱恨交加：这个机场似乎就是苏州人的机场，从上海的东，北，南面到机场的时间可能要超过苏州到机场的时间。并且，苏州竟然有一条叫“机场路”的大道直通虹桥。现在这条路已经被苏州改称“金鸡湖大道”了。
正文同治十年，十一月十一日，晴，“是日冬至。五鼓至方寿宫拜牌，城中文武官毕集”。这是清末苏州顾文彬的日记中记载。我一直有个疑问：为什幺二千多年来，只有苏州人对“冬至”如此重视？照理说，“冬至”这个节气是位于中原的周朝时用“土圭”之法测得的一年中“日影”最长的一天，也是新的一年开始的日子。《周礼》记载：“以土圭之法测土深，正日景，以求地中”。虽说古人认为中国是地球的中心，或是天下的中心。但在当时“地中”显然认为是在中原地区，洛阳附近。从这个角度看应当是河南人更重视“冬至”才对呀。可能的情况是，河南人不明白“冬至”的真正含义及其中的奥密。节气的运行，冬至被认为是阴阳“交合”之处的中心，或者是宇宙的阴阳中心。这是一种文化上的认知，是一种文化的“交合”中心，没有很高的水准是不明白滴！从历史发展来看，“长三角”地区，一直是中国最有活力的地区。好吧，还是加上“之一”吧！这个区域，最有活力的城市也一直是苏州和杭州。后来，1842年以后又加上了一个上海。从经济发展的角度，上海一跃成为“长三角”的龙头老大。现在，这个三角是上海、杭州、苏州。当然，人们习惯称之为江、浙、沪，这应当是行政区域的对等。照理说，还可以加上江苏的南京及浙江的宁波。问题是，南京其生活方式、习惯及方言基本上已是北方化了。因此，在一般民众的心中，南京是一座位于江南的江北城市。而宁波在近代几乎是和上海同一时期开埠的。关键是，上海很快后来者居上成为了“大上海”。宁波也只有对着杭州感叹“既生喻，何生亮”了！计划经济时代，吃饭是需要“粮票”的。各省都有自己省内通行的粮票。一个奇怪的现象是，“浙江粮食”和“上海粮票”是可以通用的。于是，民间的传说是：杭州愿意做上海的后花园，而苏州不愿意！显然，人们心目中苏州代表着江苏。这种传说在民间广为流传，以至于后来的“沪宁高速”公路也传出这条公路冠名到底是“沪宁”还是“宁沪”。有一个真实的现象是，“苏沪高速”公路（上海叫“沪常”）早就贯通，但是在两地交界处的“花桥”被人为的堵上了，双方的车辆都是到此绕行。正式的通车应该感谢“世博会”的召开。虹桥机场，上海的民间也是爱恨交加：这个机场似乎就是苏州人的机场，从上海的东，北，南面到机场的时间可能要超过苏州到机场的时间。并且，苏州竟然有一条叫“机场路”的大道直通虹桥。现在这条路已经被苏州改称“金鸡湖大道”了。于是，上海在筹建第二个机场时，违反常理及常规将机场的地址选到了东面的浦东，背靠东海，宁愿机场减少一半的辐射功能（有这种想法的人心理有些阴暗，或许不是这个原因）。并且一度关闭了虹桥机场。这立即给了杭州的萧山机场和南京的禄口机场机会，他们称：为苏州提供最快捷、便利的物流服务。呵呵，虹桥机场很快恢复了原来的功能。据说，杭州和上海曾经也不咋地，尤其是在高速公路建设方面。这些传说对于苏州来说是极为淡定的。苏州还是那个着名的历史文化名城，一如既往的每年照样过“冬至”。很快，无锡这匹黑马跳将出来被称之为“小上海”。苏州人说“勿要脸孔”。当然，这些都是曾经的、过去的记忆了。国际上的“关税壁垒”和“贸易壁垒”已经被打破，何况是中国最具活力的地区呢！今天是“冬至夜”，对于大多人中国人来说，这仅仅是个节气，或者是北方吃上一顿饺子。但是，对于苏州来说“冬至”是要做为“节”来过的。苏州是吴文化的源头和中心，“冬至”这个文化上的“交合”中心，或许“冬至大如年”就是针对苏州人而言。不说了，我喝冬酿酒去了。鲁云亮2015.12.21
同治十年，十一月十一日，晴，“是日冬至。五鼓至方寿宫拜牌，城中文武官毕集”。
这是清末苏州顾文彬的日记中记载。
我一直有个疑问：为什幺二千多年来，只有苏州人对“冬至”如此重视？
照理说，“冬至”这个节气是位于中原的周朝时用“土圭”之法测得的一年中“日影”最长的一天，也是新的一年开始的日子。《周礼》记载：“以土圭之法测土深，正日景，以求地中”。虽说古人认为中国是地球的中心，或是天下的中心。但在当时“地中”显然认为是在中原地区，洛阳附近。从这个角度看应当是河南人更重视“冬至”才对呀。
可能的情况是，河南人不明白“冬至”的真正含义及其中的奥密。节气的运行，冬至被认为是阴阳“交合”之处的中心，或者是宇宙的阴阳中心。这是一种文化上的认知，是一种文化的“交合”中心，没有很高的水准是不明白滴！
从历史发展来看，“长三角”地区，一直是中国最有活力的地区。好吧，还是加上“之一”吧！这个区域，最有活力的城市也一直是苏州和杭州。后来，1842年以后又加上了一个上海。从经济发展的角度，上海一跃成为“长三角”的龙头老大。现在，这个三角是上海、杭州、苏州。当然，人们习惯称之为江、浙、沪，这应当是行政区域的对等。照理说，还可以加上江苏的南京及浙江的宁波。
问题是，南京其生活方式、习惯及方言基本上已是北方化了。因此，在一般民众的心中，南京是一座位于江南的江北城市。而宁波在近代几乎是和上海同一时期开埠的。关键是，上海很快后来者居上成为了“大上海”。
宁波也只有对着杭州感叹“既生喻，何生亮”了！
计划经济时代，吃饭是需要“粮票”的。各省都有自己省内通行的粮票。一个奇怪的现象是，“浙江粮食”和“上海粮票”是可以通用的。于是，民间的传说是：杭州愿意做上海的后花园，而苏州不愿意！
显然，人们心目中苏州代表着江苏。
这种传说在民间广为流传，以至于后来的“沪宁高速”公路也传出这条公路冠名到底是“沪宁”还是“宁沪”。
有一个真实的现象是，“苏沪高速”公路（上海叫“沪常”）早就贯通，但是在两地交界处的“花桥”被人为的堵上了，双方的车辆都是到此绕行。正式的通车应该感谢“世博会”的召开。
于是，上海在筹建第二个机场时，违反常理及常规将机场的地址选到了东面的浦东，背靠东海，宁愿机场减少一半的辐射功能（有这种想法的人心理有些阴暗，或许不是这个原因）。并且一度关闭了虹桥机场。这立即给了杭州的萧山机场和南京的禄口机场机会，他们称：为苏州提供最快捷、便利的物流服务。
呵呵，虹桥机场很快恢复了原来的功能。
据说，杭州和上海曾经也不咋地，尤其是在高速公路建设方面。
这些传说对于苏州来说是极为淡定的。苏州还是那个着名的历史文化名城，一如既往的每年照样过“冬至”。
很快，无锡这匹黑马跳将出来被称之为“小上海”。苏州人说“勿要脸孔”。
当然，这些都是曾经的、过去的记忆了。
国际上的“关税壁垒”和“贸易壁垒”已经被打破，何况是中国最具活力的地区呢！
今天是“冬至夜”，对于大多人中国人来说，这仅仅是个节气，或者是北方吃上一顿饺子。但是，对于苏州来说“冬至”是要做为“节”来过的。
苏州是吴文化的源头和中心，“冬至”这个文化上的“交合”中心，或许“冬至大如年”就是针对苏州人而言。
不说了，我喝冬酿酒去了。
鲁云亮
2015.12.21
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