三月份旅游的季节,烟花三月下扬州,中国江南大部分地区正值赏花时节,据人民网4月12日报道: 扬州距离驶入动车时代，还有一个多月时间。昨天，随着宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程正式进行动态检测，上海铁路局不仅发布宁启铁路安全告知书，其官网还披露扬州、江都等7个车站将办理客运业务的权威信息。据悉，动态检测将在夜间无火车经过的时段进行，不会影响既宁启铁路列车的正常通行。
在动车开行前,提前发布铁路安全告知书,既有必要,也说明铁路在表明一种态度.在这次发布告知书里既有对不同类型的列车运行速度及制动距离做数据性介绍,同时提醒旅客在线路周边减少逗留和注意6条的事项。无论是服务性信息和安全类的提醒，都在表明铁路发布信息一改往日的服务咨询信息的模式,将安全提示类等信息纳入其中,可以看到铁路的对外发布的信息量越来越大,速度也越来越快,这不仅需要闯市场需要的开放心态,更静下心来深入的换位思考。
无论是发布咨询信息，还是提醒类信息，甚至是晚点信息，旅客关注的是知情权，对信息对称性有更多的要求。我们都知道因天气或不可抗力造成的列车晚点，抑或突发事件最容易引发社会的关注,而最大的问题就在于信息的不对称,这常常造成很多误解，每个车站或列车都是一条线上的一个点，自然“不知庐山真面目，只缘身在此山中”，因为关注点不同,所以造成的差异,铁路部门考虑的是,什么时候通车,旅客关注的事能不能走,车什么时候到,正因为关注点不同,才造成发布信息的时机和偏差问题,而铁路职工不知道或者铁路各种原因不便说等等容易造成不满情绪的堆积，铁路职工挨骂受委屈不说，更多的是人们对铁路信息的不了解不及时而引发更多的猜忌，要知道负面情绪往往比正面宣传要传播的速度快得多，一旦形成，则很难改变人的定势思维。
近几年,我们看到铁路行业在不断转变观念，发布的信息量大增，特别是列车晚点信息在一些铁路局或车站的官方微博上也能看到，及时信息发布在更深的层次上不单单是一种态度，而是对换位思考的再认知，对安全服务的再思考，要知道思考能过滤出更多的有用而且有效的信息来，比如：一次大面积调图后，过去发布信息就是加开列车的基本信息公告，而现在铁路部门结合时点(如旅游季节)针对旅客不同需求，围绕调图特点，划分新增列车产品种类，有些车站甚至把同一方向不同车次的公交化列车与城市拥堵、下班时点相结合进行宣传，发布信息，这说明信息对称化，再给旅客带来方便的同时，也是铁路宣传产品的一次良机。对于安全，有句话叫做“预防为主”;对于服务，有句话叫做“待客为先”;对于效益，也有句话叫做“抢占市场”。无论哪个层面，客观，准确，有效的信息通过正规的铁路官方渠道就能发挥它的重大作用，如同前面所说，信息量的多寡决定承担不同风险和收益，这中信息量多寡所带来收益或风险，不限于一端，对铁路行业则会带来更多的观念转变。
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