最泰安中华泰山网记者 张隆德
近日，滴滴快车继续下调泰安市场价格，由之前的每公里约1.6元下调至每公里约0.98元，里程费接近“腰斩”。连续几日来，记者分别乘坐多辆泰城范围内滴滴快车，发现虽然里程费猛降，但是司机们的抢单热情依旧不减。
里程费每公里降0.62元，快车司机接五单为完成任务
“目前我市在滴滴后台注册的快车已经超过7000辆，长期参与运营的专职快车司机在600人以上，其中新能源滴滴快车有60多台，专门挂靠租赁公司从事运营。”据我市滴滴快车合作商家介绍，根据4月份最新统计数据，我市的滴滴快车注册用户已经达到了泰城出租车的5.5倍，长期从事滴滴快车运营的车辆数也超过了营运出租车的一半数量。从快车的营运费用征收上看，平台按单收取管理费的方式比按天收取份子钱的模式更加灵活，让不少有车市民开始利用业余时间从事运营。
记者对我市滴滴快车的营运现状走访调查获悉，尽管随着天气转暖，外出市民和游客增加，滴滴快车并没有出现争抢客源的局面。“你是我今天拉的第五单，拉完你这一单我就不干了。”12日下午，记者乘上了宋师傅当天的“末班”快车。据宋师傅介绍，进入4月份以来，滴滴快车的里程费大幅下降，营运的收入比之前少了三成以上，只能靠每天满五单的奖励赚点钱。
在调查中记者发现，和宋师傅想法差不多的兼职滴滴快车司机不在少数，不少司机每天完成五单后便不再接单。根据打车收费明细，记者看到本月12日乘坐宋师傅快车的里程为5.9公里，费用5.8元，折合每公里约0.98元。而就在2月份，4.9公里的里程收费7.8元，折合每公里里程费1.6元。前后一个多月时间，里程费降低了0.62元。
夜间每公里1.9元，司机“秒抢”赚夜间费
除了兼职快车司机外，记者还采访了专门从事专车运营的滴滴快车司机。“我今天已经拉了十多单，其中包含一个满庄镇的大单。”12日，记者乘坐一辆纯电动滴滴快车途经东岳大街、迎胜路等路段，最后抵达泰山大街中段。而此次接送记者前，司机毕师傅已经接了近二十单，收入150多元。根据目前快车的营运模式，毕师傅收入的20%要上交平台，留在自己手里的费用约为120元。毕师傅为记者算了一笔账，自己的纯电动汽车充满电可以行驶170公里左右，充满电的费用约15元，他采用蹲点接单送客的模式来减少空乘里程，每天的纯利润能达到150元左右。
另外，记者在夜间22时以后乘坐滴滴快车，看到收费明细上加上了夜间费项目。从项目收费额度来看，夜间行驶5.9公里，除了里程费、时长费照收外，还多了5.3元夜间费。这么算下来，夜间乘坐滴滴快车每公里会加收0.9元车费。
“夜间车少而且有夜间费，所以在夜间拉活每公里的费用就相当于1.9元，利润还是相当高的。”记者在夜间使用滴滴软件打车，连续三次订单被“秒抢”。据快车司机苏先生介绍，夜间抢单利润明显高于营运出租车，所以这也提高了不少快车司机夜间上岗的积极性。
据了解，目前泰城多数滴滴快车司机使用自己的私家车营运。“目前看来对于快车的政策态度还不明朗，驾驶私家车从事运营风险很大。”据交通管理部门工作人员介绍，对于未取得营业性客运证件的汽车驾驶员有收费搭载乘客行为的，均属于非法营运，一旦查到，车主要面临扣车或者罚款等处罚。
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