46岁的应秀宝是一位公共自行车搬运工，在五十余人的搬运工队伍里，她是唯一一位女性，是同事眼里开朗能干的应大姐。
下午两点半，宁波的太阳如同火球一般，用热情的阳光炙烤着大地，刚跨出调运车车门，一股热浪便扑面而来，顿时将应秀宝的脸庞染成红色。（图/文现代金报张培坚）
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46岁的应秀宝是一位公共自行车搬运工。2013年9月，宁波公共自行车服务发展有限公司正式运营，当时做服装厂工人的应秀宝辞去工作，成为了公共自行车搬运工，和开公交车的丈夫一起成为了公共交通服务行业的一份子。
在五十余人的公共自行车搬运工队伍里，她是唯一一位女性，是同事眼里开朗能干的应大姐。
公共自行车搬运工作一年四季都少不了，但最难熬的日子莫过于高温天。柏油马路如同一面煎锅，将热量汇聚在一起，拿温度计一测，指针直逼40℃。
这天，应秀宝像平时一样，将警示锥摆放在路边，然后指挥同事倒车。
车子停靠好，应秀宝和同事便要把搬运走的自行车一辆辆抬到货车厢里。自行车重量15-20公斤不等，身为女性的应秀宝，在搬运时却毫不费力，工作效率丝毫不输男同事。
在高温下连续抬上十几辆后，应秀宝的衬衣已悄然被汗水打湿。一批自行车搬运完毕，她才松了口气，赶紧拿出水杯喝上几口，补充流失的水分。
应秀宝和同事是负责江东片区的搬运工作，他们三人一组，一人负责驾车，两人负责搬运。他们的工作机动性比较强，除了按照上班时领取到的调运计划表执行任务外，路上随时还要听从指挥中心发来的调运指令，从富余的公共自行车点调运车辆到紧缺的公共自行车点。
搬运工作分早班和晚班，早班从清晨六点到中午十一点半，晚班则是下午一点半到晚上九点半。一个班组，早班平均需要搬运300辆次，而晚班则要搬运280辆次。
由于应秀宝的家在鄞州五乡镇，离单位太远，值晚班时，她就会从家里带点简单饭菜，匆匆吃上一点，就继续晚上的工作。
虽然一个月收入只有两千多，但应秀宝比较满足，她觉得相比以前在服装厂里的工作，搬运自行车这工作已经很自由，重要的是身体还可以得到锻炼，她笑着说：这三年时间里，身体越来越好，已不再是那个容易生病的自己。
偶尔工作时也会发生一些烦心事，让应秀宝和同事们很委屈也很无奈，例如在路窄的地方，调运车不小心影响了来往非机动车的通行，不理解的骑车人就会大发牢骚；又或是有的年轻人坐在停在桩位上的自行车上空蹬车子，他们上前劝阻却遭来辱骂；还有晚上时，有的私家车主停车紧贴公共自行车位，让他们难以搬车。
对此，应秀宝苦笑着说道：我们也是为公共交通事业出一份力，希望能得到广大市民的理解和支持！
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