江淮汽车发布的5月产销快报显示，今年前5个月，SUV销量累计同比下滑51.85%，至6万辆；相比之下，贡献销量最小的轿车板块却实现了2.05%的低增长。
江淮SUV
2014年以来，与其他大多数自主品牌一样，江淮汽车在乘用车领域依靠SUV实现了销量迅速增长，小型SUV瑞风S3曾是月销量冲击2万辆的“明星车型”，但在去年底，其SUV销量已开始显露疲态。
在此背景下，江淮近日正式上市瑞风S7，希望在SUV领域“重拾雄风”。全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，目前来看，弱势自主品牌并非全然没有机会，对江淮乘用车而言，目前能够抓住的机会就是SUV和新能源。
事实上，加码SUV和新能源也是目前江淮在乘用车领域采取的战略，但在市场“结构性分化”越来越明显的情况下，江淮汽车等自主品牌的向上之路并不容易。
瑞风S7瞄准月销过万辆
6月16日，江淮品牌全新中高端SUV瑞风S7正式上市，售价9.78万~17.38万元。新车定位紧凑型SUV，但是尺寸比同级别车型略大。
业内有分析认为，一边走高端化路线，一边打差异竞争，江淮汽车对瑞风S7给予了很高期望。
江淮汽车官方数据显示，今年前5个月，江淮的SUV销量累计跌幅已达51.85%，急需新产品注入提振销量。实际上，去年前三季度，其SUV还实现了19.8%的同比增长，而到10月，销量增幅收窄至1.6%，此后便一路下滑，去年全年SUV销量增幅只有8.9%。今年开年至5月，SUV销量都没能恢复正增长。
《每日经济新闻》记者了解到，在江淮汽车的SUV产品序列中，瑞风S3是最主要的销量贡献者。乘联会数据显示，去年，瑞风S3累计销售19.8万辆，在江淮27.3万辆整体SUV销量中占比达72.5%；今年1~5月，瑞风S3车型累计销量同比下滑了66.9%，占比降至47.7%。
对于瑞风S7，江淮汽车的初步计划是单月销量过万辆，这在自主品牌SUV爆款频出的当下，看似并不困难。如果目标能实现，对于江淮汽车的乘用车销量将带来不小提升。
《每日经济新闻》记者了解到，在今年的上海车展开始预售后，截至6月15日正式上市前，瑞风S7的预售订单量已突破1万辆。
崔东树表示，近年来，多数观点认为我国SUV市场即将见顶，但实际来看，目前这一领域仍然有很大机会，企业应找到符合消费者真正需求的产品。
自主品牌如何“再突围”？
国内SUV市场的“强者恒强，强者愈强”局面似乎已很明显。在此细分市场，一年就有几十款新产品推出，在车市强势增长时，弱势品牌还能分得一杯羹，一旦大环境欠佳，这些品牌则率先承压。
今年4月开始，长安汽车没能顶住压力，销量大幅下滑，5月便宣布官降，自主品牌或明或暗的开始跟进降价。
崔东树认为，现在即便面临新压力，但企业只要有“亮点”就能得到发展，对江淮汽车而言，现在需要抓住SUV高端化和新能源两个机会，尤其是江淮汽车已与大众汽车组建合资公司，这是个发展新能源汽车的很好机会。
江淮汽车官方数据显示，今年5月，江淮纯电动乘用车销量2756辆，同比增幅达69.1%，不过受年初销量波动影响，前5个月销量同比下滑23.6%。
而对于自主品牌的未来，在日前举行的全球汽车论坛上，长安汽车总裁朱华荣曾表示，未来5年，可能只有5个自主品牌能“活得好”。
不过，崔东树认为，现在即使是大众、通用、福特等一线合资品牌也面临较大压力，“不是强势企业就一定会活得好，弱势企业就一定会倒下去，要看企业怎么抓住市场的机会和平衡点。”
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