车载电脑已然成了苹果和 Google 竞争的另一块屏幕。在国内也是一样。
今年以“新科技，新生活”为主题的广州车展上除了汽车厂商之外，互联网公司也是主角。昨天，大众汽车公司宣布再过几周，其用户就可以在车上收发 QQ 消息、查看腾讯地图、使用 QQ 音乐了。
在大众车载系统中使用 QQ
最好能实现准确的语音控制。不然，还不如在车上搭个支架用手机来得方便。和CarPlay 上车技术一样，腾讯这些应用为合作伙伴的车载系统开一个接口，通过映射（MirrorLink）相当于成了车载系统中的一个应用。
腾讯智能导航硬件：路宝盒子
除了 2014 年发布过一个略显鸡肋的电子狗（路宝盒子）之外，这是今年 9 月 14 日腾讯发布车载开放平台以来，第一个实用的项目。也是腾讯目前在汽车行业努力的方向。发布会上腾讯副总裁马喆人就曾指出，“要在当下争夺这个移动互联网平台的用户，存量的 1 亿多辆汽车才是关键。”
腾讯要把这部分车变得智能。而这些车不都是大众。
大众有属于自己的车载系统，但不能在线升级系统，还没有好用的应用软件。比如福特、宝马、奔驰等汽车品牌都有类似的问题。它们也愿意和不同的车载平台合作。上海通用的客户互联于体验事业部总监王晨东就曾告诉《好奇心日报》，通用自己也在努力研发车载系统，但也不会放弃当下加入互联网的机会，和一些车载娱乐系统合作。
腾讯为此推出了两种方案。一种是车联网打包应用，包括 QQ 、QQ 音乐等；或者是一个平台： MyCar 车载娱乐系统。它拥有更多开发权限。腾讯预想打造一个和车相关的社交平台。
另外，有一部分汽车压根就没有车载系统，导航和娱乐靠购买第三方硬件，比如华阳、路畅等。腾讯希望这些硬件尽可能多地刷成自家的车联 ROM。然而 9 月发布会上，这个支持多个底层的系统还只是一个原型。
相比之下，百度、阿里巴巴在汽车生意上比腾讯要走得快一些。基于地图业务的成熟，同时支持 iOS 和 Android 的百度车载娱乐系统 CarLife 是个相对完整的产品。而阿里 YunOS 和做行车记录仪的捷度合作了一款智能后视镜，选择曲线上车。
不过，总是提到连接一切的腾讯，对汽车这个未来的终端想得也多一些。每年车展上，腾讯汽车作为媒体都在尝试新的传播方式，现在已经成了一个汽车购物和营销的平台。前不久，微众银行和一汽丰田合作，微粒贷还推出了买车帮你付首付款的个人信贷业务。
题图来自 pixbay
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