电动方程式车赛（Formula E，FE）举办了一个赛季，大多数人还是搞不清楚这比赛到底有什么好看的？“我们比 F1 更流行。”第一个赛季结束后，官方的说辞令人难以信服。即便你不爱 F1，可能也知道莱科宁、舒马赫或者汉密尔顿。但 FE 呢？这种没有飙车声音的方程式赛车到底是怎么做到的？
上周，2015－2016 赛季刚进行到第 4 轮，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯站比赛期间，主办方国际汽车联合会（FIA）发布了下面一个介绍 FE 原理的预告片。
既然是电动赛车，电池是整辆车最重要的部分。它就躺在车手座位的背后。200 公斤的长方体重量相当于一枚洲际导弹。电池容量则约等于 4000 个手机电池之和。
另外，和上个赛季一样，新赛季仍然留给车队改装赛车的余地。电流交换器、引擎、变速箱都交给他们自己设计。当然，为了比赛公平性，FE 还是设置了改装的极限值。但这些部件怎么组合，才能让车跑进排行榜？让比赛又多了一点看头。
这个系列预告片将会在电动方程式车赛官网和 Current E 上同步更新。后者从 2013 年起就在科普 Formula E。它从车手八卦说到赛车技术，试图把它打造成另一个 F1。
效果可能没那么理想。今年 1 月，这个网站已经早一步开始解剖比赛用车。只是文字和图片少了一些感染力。不过，你自己终于看清电动赛车上密布的传感器，而不是靠车队工程师讲解。
显然，电动赛车和 F1 很不一样，不够快，不够噪。没有基本的感官刺激，主办方看样子是打算先吸引一批极客。
题图来自 Autosports
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