2015年，对物流行业来讲，最热闹的领域是车货匹配、同城配送。然而，我们依旧不能忽视真正庞大且承载着物流使命的各个传统物流公司、专线、以及千千万万的个体司机们。散、小的特点以及层层转包使得物流过程冗长而复杂，抽丝剥茧，理清业务关系，一个透明可视的运输流程对客户来说意义重大。
oTMS副总裁刘展雄在12月23日物流创客沙龙上海站上做了《oTMS互联互通，链接一切》的分享，精华预览如下：
1、智能手机和4G网络的普及，使得移动网络有了更强的能力。技术能力的改变使得连接和信息分享更加便捷；
2、物流业务通过物流公司给到承运商，承运商再给到专线，专线再给到司机。商业流程变化很多，但是这个业务流程没变，未来五年可能都不会有太大的变化；
3、以前大的货主很难管控至终端，但是全链条以及各个环节在同一平台信息分享，给予货主监控到终端的可能性；
4、联盟联合起来容易，但是涉及到联盟各方利益的时候，联盟的能力就会下降。oTMS独立操作的账户，业务相关方仅在交易层面沟通，给了联盟各方连接的可能；
5、链接一切交易的平台，具有共享资源的能力，对平台各方解决问题有积极意义。
以下为部分演讲实录
oTMS之前已有很多讲解，而之前在东方海外我参加的大会很少，基本不露面，现在我也在接受新的模式，从幕后走到台前，讲演可能没有各位那么精彩。
1、为什么来oTMS？
做一下自我介绍，1999年，我在交通集团，2002年到了马士基物流，在马士基做了三年多，2006年到了东方海外，在东方海外从操作做起，花了十年一直做到国内物流总经理。
很多人问我，你去oTMS干嘛，你为什么要干这样一件事？干了这么多年，了解了这么多，我一直想从更远的角度去看物流更加实质的东西，oTMS是个互联网的产品，正好和我的想法吻合。
和创始人Mirek相识 10多年了，2013年我们沟通的时候， 我对oTMS的一些理念还是不接受的，因为我是做传统物流出来的，觉得这是很难实现的事情。
到了现在，我的观念已经彻底改变了。原因有两个：一是智能手机的应用让一切变得更加方便；二是4G网络的普及，使网络运行的速度和费用变得更加方便。
传统物流领域，大的货主端很多业务通过物流公司给到承运商，承运商再给到专线，专线再给到司机。现代商业交易的流程变化很多，但物流领域的交易仍然未变，未来五年估计也无法完全改变，大的货主始终很难直接走到终端。为什么呢？大三方的价值何在？这里面有一个我们称为“翻译器”的东西，我们将货主的需求翻译成专线、司机能够听得懂的语言和要求去执行。三方，通过整合货主的需求和专线司机的能力，变成真正的服务给到货主，这是很真实的链条，很难在短时间内打破。
在整个运输流程中，货主端、3PL、专线、司机的独立产品越来越多，在全链条这边，很多是没有的。oTMS整体理念是SaaS运输协同平台，我们希望建立统一的社区平台，通过客户端、手机端、PC端的信息互动反馈必要信息。
我们面向所有的企业管理系统开放，积极对接各方系统。无论是货主还是物流公司，甚至包括专线、司机等，所有的参与者都是oTMS里面的一个账户。大家可以把它理解成一个163邮箱，每个人都可以注册帐号，通过独立帐号运作，彼此之间可以进行信息推送。通过这种方式，我们很好地切分了每一方的利益关系。每个在oTMS里面的用户都是独立的，但是所有的数据又是相互连接的；同时因为账户连接，彼此只能够看到有业务关系的上下游存在。
在运作甲方和三方的过程中，以及与物流市场沟通时，我们发现2016年有一个新的群体——平台联盟，因为oTMS拥有前面讲的账户关系，所以能帮到平台联盟。
在华南、武汉、郑州等地形成了很多的联盟。比如，华南区有三个比较出名的产业链，华南产业链、岭南商会、石井商会。三家涵盖了广州大部分的专线与甲方，包括3PL都是靠这些专线在提供服务的。在发展过程中，大家希望能够通过整合度过物流寒冬。但在整合过程中往往碰到一个问题，就是各个专线的业务关系和财务关系本身是独立的，很难有效地整合。如何实现联盟与独立并存是个大问题。
2、目前平台分几种？
第一种，联盟平台。他们希望做一些平台，把联盟内的交易数据抓上来，保证个体独立性的同时实现个体之间的数据互动；
第二种，园区平台。现在华南很多物流园区也在搞，这都是被互联网逼的。以前园区很简单，招个商就解决了，现在互联网逼着园区转型。很多人以前去园区找专线单独聊。现在园区平台把园区里的专线连接起来去服务客户；
第三种，网点——加盟网点。所有的网点串起来组成一个联盟，类似于安能、以前的德邦、佳吉。网点是加盟的，通过合并数据，合并报表，整合专线和加盟网点。
3、oTMS如何做？
这也是我们2016年在看的东西，所有人在oTMS注册独立账户，以账户关联关系为前提，对相关的专线、匹配的网点及分拨中心进行关系分离，他们只能看到自己运营的数据，但是所有的数据通过中央的虚拟分拨中心进行分拨。这里会有一个集体数据，这个数据只被记录到交易层面，没有记录到后台的利益层面。通过我们跟区域TMS的配合，我们可以把所有园区里面各个专线网点连接在一起。一方面，实现统一调度与订单实时反馈，之前的订单很难做到这一点；另一方面，实现资源共享。oTMS所做的事情就是帮助大家找到解决方案，帮助联盟本身，解决内部资源匹配问题。
关于oTMS
oTMS是国内领先的一站式运输服务平台，基于首创的社区型“SaaS平台+移动APP”模式，将货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货人无缝互联，形成一个基于核心流程、平衡、多赢的现代运输商业网络，带给客户全新管理体验，创造更多商业机会。
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