【观察者网科技频道综合】6月27日，第11届夏季达沃斯论坛在大连国际会议中心开幕。在下午"引领共享经济"分论坛上，滴滴出行总裁柳青和清华大学公共管理学院教授、院长薛澜探讨了共享经济发展与政府关系，以及滴滴的未来战略方向。
柳青介绍说，滴滴通过和政府合作来向政府证明，滴滴的大数据和互联网可以服务于智慧城市，比如2016年，滴滴和济南市公安局交通警察支队签署战略合作协议，开展"互联网+交通管理"深度合作，可以通过滴滴交通云帮助改善城市交通拥堵问题、帮助交警查酒驾等。目前，和滴滴合作开展智慧交通合作的城市已经有20多个。
柳青认为，除了协助建立智慧城市和智慧交通，滴滴还可以帮助政府应对供给侧改革带来的挑战，例如滴滴平台上有1700多万司机，其中有大约400多万是来自人才过剩区域或者行业，比如钢厂的下岗工人、退伍军人等。
清华大学公共管理学院院长薛澜
柳青特别提到了政府对共享经济，尤其是共享出行发展起到的促进作用。她说："中国是全世界所有政府里面第一个让网约车合法化的，这是非常了不起的一大步。"
当被问及滴滴目前的发展方向，以及未来是否会开拓出行以外的领域，柳青表示，全球化是滴滴下一个发展阶段的核心战略方向，未来两到三年，在非洲和南美洲就可以"滴滴一下"。
今年初，滴滴成立了国际化事业部，加大全球化网络的布局。三月份，滴滴出行在美国硅谷成立滴滴美国研究院，将重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域，也是为了能够吸引全球人才。
事实上，滴滴全球化的脚步早就开始了，2015年9月，滴滴入股美国本土打车软件Lyft1亿美元，之后又投资入股印度Ola3000万美元。在滴滴与Uber中国合并后不久，又投资了东南亚地区最大出行软件Grab。去年4月，滴滴还在美国上线了"滴滴海外"，用户可以用滴滴app呼叫到Lyft的汽车。
柳青认为，目前全球化进程中遇到的主要挑战，是来自于文化上。一方面是对外，要了解国际市场以及每个国家的文化，比如巴西与纽约的文化特点不同，要因地制宜。另一方面是对内，想要实现全球化，需要塑造多元的文化氛围，但对于一个中国企业来说，并非易事。
清华大学公共管理学院教授、院长薛澜认为，滴滴这样的共享经济参与者来说，想要解决技术难题和自身文化建设，实现需求和供给的合理匹配，需要一个良好的制度环境，建议政府和企业以更加包容和合作的态度来进行对话。
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