图片来源：维珍航空
记者 陈晓双
疫情爆发所带来旅客量锐减，使原本就负债累累的维珍澳大利亚航空陷入经营困境。
4月21日，德勤公司已经接管维珍澳航，旨在进行业务重组，并寻找新的投资者。德勤公司表示，目前已经有十几家机构表示兴趣。
目前，维珍澳航已裁员8000人，占到员工总数的80%。剩余员工继续保障基础客运和货运业务。
负责接管澳航的德勤方面负责人沃恩斯特劳布里奇（Vaughan Strawbridge）表示，维珍澳航的命运应该会在未来两三个月中落定，不打算改变维珍澳航的业务或继续解雇员工。
“总的来说，将维珍澳航打包出售是最好的选择，一些潜在的意向买家有能力参与重组。”
截至2019年底，维珍澳大利亚航空的债务超过50亿澳元，账面现金为11亿澳元。在澳洲航空市场，维珍澳航是第二大航空公司，但一直被澳航压制，连续7年没有实现盈利。维珍澳大利亚航空此前占有31%的国内航空市场，而澳航的市场占有率高达58%。
受到疫情影响，维珍澳航几乎暂停了所有服务，并曾向政府请求提供一笔14亿澳元的贷款以度过危机。无奈请求失败，政府呼吁该航空公司的股东介入支援，致力于市场主导的解决方案。
维珍澳大利亚航空股东有多家外国航空公司。其中新加坡航空、阿提哈德航空、海南航空和南山集团各拥有20%的股份，维珍集团拥有约10％的股份。
不过受到疫情影响，上述股东自身也面临巨大的经营困境。阿提哈德航空表示，必须处理疫情对其自身业务的影响，因此无法向维珍澳大利亚航空提供额外资金。新加坡航空和海航集团都不予置评。而维珍集团创始人理查德布兰森则表示，如果没有国家的支持，维珍澳航和维珍大西洋航空将无法度过危机。
谁将拯救危机中的维珍澳大利亚？《每日邮报》此前报道称，中国三大航空公司正考虑收购陷入困境的维珍澳大利亚航空，但尚未提交正式报价。
维珍澳大利亚或许不是疫情危机中唯一倒下的航空公司。