华航新任董事长何煖轩上任3个月內外攻守兼备，对內讲究稳定、团结一家亲，对外开辟新飞机维修公司，他不讳言华航向长荣学习，但华航不怕丟脸，只要维修业务会赚钱。
何煖轩上任第一天就碰上空服员罢工事件，他接受劳方所有要求条件，让罢工事件快速落幕，虽然增加人事成本，但他说，很多事情不须计较，一定要往前看，抓住大方向，看看当下的决定是好或坏。
何煖轩表示，对內部的管理他强调的是稳定和团结一家亲，只要工会有活动，他一定要参加，跑得勤才能增加认识和了解，化解尴尬和误会，同时强调对待空勤和地勤的同仁秉持公平态度，才不会让工会与工会之间互有心结。
另外近期华航对內还会精简组织，最主要是在货运部门。他说，华航的组织结构是以当初有150架飞机为规画，但华航至今仅约百架飞机，所以组织要进行调整。
对外部份，何煖轩指出，这两天他和空中巴士公司洽谈，表达要在台湾成立空巴最新型A350客机的亚洲维修中心，今天下午双方高层还要续谈，空巴公司预计今年底之前决定是否参与成立这家新的飞机维修公司。
他分析，长荣很早之前便将飞机维修工作成立长荣航太科技公司，华航不怕丟脸，也要向长荣学习这种模式，最重要的就是飞机维修工作具备超高技术门槛和国际认证，毛利高达40%，比起卖机票的微薄利润好太多，赚钱最大。
另外，华航新购14架空巴A350-900XWB型客机，可以承载306名旅客，将与现有10架波音777-300ER客机交互使用于欧洲和美国航线，当旺季来临时多使用座位多的机型，淡季则以座位数略少的飞机担纲，并利用长程航线来弥补短程线的营收短少，发挥互补调节增加获利。
何煖轩构想，A350-900XWB型客机陆续购进后，华航正在评估欧洲的伦敦和巴黎航点复航，美国的西雅图和芝加哥航线正在评估中；他估计，伦敦航线最快可能在明年中复航。1050930
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