虎门大桥公司共有6位股东，大股东是持股达35%的新粤虎门有限公司，第二大股东是持股比例22.78%的越秀(中国)交通基建投资有限公司，广东省公路建设有限公司持有15%股份。A股上市公司东莞控股持有11.11%股份。越秀交通基建2019年年报提到，虎门大桥2019年日均路费收入为284.1万元，公司余下经营期限尚有10年。
一位不愿具名的业内人士对《财经》记者直言，现有收费法规尚存空白，未明确经营性公路提前完成收费目标该如何处理，也未明确赚到何时才算“合理回报”。他建议，应设定回报利润率的限值，只要达到了这个固定利润，即可认为已经达成了经营预期。
一纸合同定死收费年限，这种模式近几年来在业内颇具争议。浙江省公路管理局路政处处长林尹亘撰文呼吁，现有高速路收费年限的测算方式存在缺陷，使投资回报超出了合理性范围，应实行年度审查制度，灵活调节。
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