我酷新闻网记者苏元和／台北报道
交通部长贺陈旦今（2日）到立院交委会进行业务报告，诸多立委李鸿均、郑宝清、林俊宪及洪慈庸提案表示，交部应于两个月内修正“交通工程规范”，将路面标线的防滑系数提高为65BPN以上，另外，斑马线划设间距从现行40公分放宽到80公分，并2018年起全面施行。
交通部路政司司长陈文瑞回应，交部已针对提高防滑系数进行研究，由于目前是地方政府负责划设标线，一旦提高防滑系数会增加成本，地方政府也会来不及编列明年预算，他建议将“两个月内修正”改成“两个月内检讨”。交委会最后修改通过。
提案内容表示，近5年以来，摩托车自摔案件数，高居每年摩托车肇事案件10％以上，主要因素为目前过内路面标线防滑系数过低（国内路面标线防滑系数订于45BPN，不如日本的65BPN），斑马线划设间距过短，是以下雨天时，易造成摩托车打滑。
此外，立委郑运鹏质询时表示，交通部今年决定国庆连假，国道首次试办白天离峰时间通行费享7折，这有助分流。
郑运鹏也询问贺陈旦，是否坚持不鼓励夜间上路及使用者付费，贺陈旦回应是肯定。立委建议，交通部在下次连假时，可试办白天离峰时段分流免费，取代目前深夜免费，深夜改收费，可以说服民众白天上国道会有更大价差。贺陈旦回答，愿意考虑此建议。
立委郑宝清质询贺陈旦表示，本次国庆连假大放利多是给予民众“大确幸”外，也提醒交通部，鼓励民众搭乘大众运输工具，才是疏运的上策。
桃园铁路地下化经行政院核定经费，预计民国114年完工。郑宝清指出，桃园铁路地下化工程，牵涉到多个部门共同整合，其中包含捷运绿线与桃园火车站，以及机场捷运线与中坜火车站。因此，郑宝清建议交通部，必须督促高铁局提前与市府组成专案小组，并定期向民众公开进度，避免最后无法整合。
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