政府现正着手研究扩建东涌新市镇，预计未来人口将会直线上升。据网上流传的《小蠔湾分区规划大纲图》，有网民发现除规划图则外，入面也附有一份由顾问推算，以小蠔湾及东涌新市镇已发展完成为基础， 2036 年港铁系统的早上载客量评估报告。似乎 18 年后，依靠港铁通勤的市民将要迫得更紧。
由顾问负责的报告指出，西铁线在 18 年后将变成最繁忙的线路，由天水围到南昌的各站路段稳占最多人次路段的榜首，最高峰时每小时会有约 75,000 人从锦上路出发到荃湾西。而天水围更是早上人流最大的车站，每小时将会有 26,000 人进入车站，可见未来西铁线的负担将难以维持。
除西铁线外，日后将成沙中线、荃湾线、港岛线及南港岛线，4 线交汇的金钟站，每小时转车人次也会高达 80,000 人，对必须于该处转车的人来说可谓充满挑战。
针对西铁线的挤拍情况，有网民建议，“新界西过分依赖西铁线，需要在天水围及屯门等地分拆线路，直达市区。”同时也有网民表示“政府提出以上数字，代表‘屯九线’几年内上马有望。”可见网民十分期待分拆西铁发展。
十大最多人次进入车站 (每小时)
天水围26,000青衣24,000粉岭22,000钻石山、大围、东涌东、将军澳、荃湾16,000上水15,000洪水桥、兆康、大埔墟、黄大仙14,000宝琳13,000坑口、元朗12,000柴湾、九龙湾、古洞、宋皇台11,000长沙湾、深水埗、太子、旺角、太古、调景岭、屯门、太和、油塘10,000
十大最多人次离开车站 (每小时)
中环33,000金钟26,000观塘24,000九龙湾、湾仔、尖东23,000香港22,000鰂鱼涌21,000铜锣湾、上环、荔枝角20,000牛头角18,000会展16,000尖沙咀15,000
十大最多人次路段 (每小时)
锦上路>荃湾西75,000荃湾西>美孚70,000元朗>锦上路69,000朗屏>元朗63,000天水围>朗屏60,000美孚>南昌58,000油塘>鰂鱼涌57,000大围>九龙塘55,000红磡>会展54,000沙田>大围52,000
十大最多人次转车方向 (每小时)
红磡东西线转南北线28,000北角将军澳线转港岛线26,000荔景东涌线转荃湾线25,000荔景荃湾线转东涌线21,000钻石山东西线转观塘线20,000南昌东西线转东涌线20,000太子荃湾线转观塘线18,000太子观塘线转荃湾线18,000大围东西线转南北线18,000油塘观塘线转将军澳线17,000
十大最多转车人次车站 (每小时)
金钟80,000钻石山51,000荔景46,000红磡40,000北角37,000太子36,000会展32,000大围32,000添马30,000油塘30,000
资料来源：hkitalk.net
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