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交通部强力要求大型车加强行车视野辅助系统
乐乐 2016-12-03 21:52:42

因应大型车视野死角及內轮差问题所衍生的交通事故,高雄市政府交通局要求交通部透过法令规范强力要求大型车加强行车视野辅助系统,辅助大型车驾驶注意视野盲点以避免类似事故再次发生。cQX我酷网

高雄市今年1~10月A1交通事故138人,比去年同期149人减少11人,无论从摩托车肇事、酒驾或骑自行车均出现明显减少,唯独联结车A1死亡人数36人,比去年同期21人多出15人。cQX我酷网

分析主要肇事原因,除不明原因、其他引起事故的违规或不当行为外,违反号志管制或指挥达9.8%为高,未注意车前状况8.3%次之,未依规定让车7.5%再次之。cQX我酷网

金福/草衙二路口日前发生中油槽车造成母子身亡事故,交通部长贺陈旦利用南下召开道路交通安全督导委员会,率委员前往该路口会勘。cQX我酷网

交通局表示,金福路及东亚路周边物流公司通关作业效率不佳,以至货柜车于交、领柜时等候车辆排队至市区道路且于路边临时停车情形,希望交通部要求物流公司,应透过企业化管理、精进通关作业流程及增加作业车辆停等空间等措施加以改善,减少对周边道路之交通冲击。cQX我酷网

交通局说,新生/渔港路口因日前1油罐车右转时未注意视野死角范围及未注意內轮差问题,导致发生2人死亡之严重A1事故,高市府除要求交通部透过法令规范强力要求大型车加强行车视野辅助系统,辅助大型车驾驶注意视野盲点以避免类似事故再次发生,为更提升该路口安全性,调整该路口为快、慢车道号志轮放。cQX我酷网

市府秘书长杨明州也利用道安会议建议交通部将N2及N3类大货车比照M2及M3类大客车辆加装“行车视野辅助系统”;同时评估将“声音警示装置(语音)”纳入安全检测: 现行规范“声音警示装置(喇叭)”系与方向灯连动时产生“嗶、嗶”蜂鸣器声响,建请交通部由运研所就技术、法规等层面研议采语音播放(例如:右《左》转中 请注意!)之可行性。cQX我酷网

交通部长贺陈旦受访时表示,106年起M2、M3新型式大客车应加装“行车视野辅助系统”,107年1月1日起各型式N2及N3大货车应加装“行车视野辅助系统”,108年起各型式大货、客车加装“行车视野辅助系统”。cQX我酷网

贺陈旦补充说明,这项措施将与各公会协商、采鼓励方式,例如加装该系统前2千辆全额补助、后3千辆补助8成,之后再装的车辆有可能只补助4成,该鼓励措施还要跟各公会协商以取得共识。 cQX我酷网

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