车辆礼让行人,但如何让喜欢滑手机的行人快步走?学者说,“教育”是最好的方法,互相尊重才能让礼让文化成为“善性循环”;而交通号志区隔,义交、警方提醒,也是可行方法。
逢甲运管系副教授李克聪就遇过多次行人不专心过马路的情况,甚至行人知道获礼让,还故意走慢一点。有时后方车辆不知前方行人龟速过马路就按喇叭,让第一排车辆“压力很大”;而有些摩托车族不耐久候,钻空隙抢过而碰撞,更得不偿失。
他认为,应互相尊重,加强教育,才能确保双方交通安全;并可透过交通工程解决,如区隔行人绿灯和右转车辆绿灯,让行人先过,接着是右转车辆,但区隔后,可能拉长路口号志周期。
淡江大学运输管理系副教授罗孝贤认为,高龄社会到来,“慢走”情况只会越来越多,以前行人路灯以一秒钟走一点二米计算,现在是一秒钟一米计算,考量长辈行动缓慢,过马路时间应更宽裕。
他说,车辆礼让行人不应有但书或附带条件,但行人也应有“马路如虎口”的自觉,保护自己,也保护别人。政府应从小教育起,真正做到“车让人、人快步”。
交大运输与物流管理学系副教授黄台生认为,安全第一,其次才是交通顺畅度,现行法规,行人只要在行人号志亮绿灯进入行人穿越道,除非红灯硬闯,否则都没违法。若因此造成交通阻塞,相关单位可研议调配号志秒数来纾解。
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