【智慧交通、生态黄石可期可盼】还记得五年前刚到黄石时，没有城铁，四处断头路。
嗯，尴尬出行。
如果让你重新选择，你还会在这里落脚吗？
当然！
为什么？
因为，虽然只是短短的五年，这个城市却发生了惊人的变化。经济快速发展，城区面貌焕然一新，城市配套越来越好，尤其是交通道路四通八达，过去的山背郊区、阳新县城通过城区隧道、公路大桥和快速路的连接，已然与主城区浑然一体。要不了不久，有轨电车建成，城区内循环更加通达，市民的出行将更加顺畅。
有梦的日子总是过得飞快！五年时间，前往开发区有4条隧道，去往阳新只需半个小时彻底打通了交通运输瓶颈，为黄石经济奋力转型奠定了坚实基础，更让百姓感受到了现代交通带来的便捷高效。
2013年12月26日，黄咸高速公路全线通车；
2014年6月18日，武黄城际铁路通车；
2015年9月29日，黄石新港开港；
2016年8月31日，月亮山隧道贯通；
2017年6月12日，武九客专通车。
如果说，高铁的开通让城市与城市更近，那么，快速路的通车，则让家与公司更近了。日前，大冶湖特大桥完工，黄阳一级公路通车在即。对此最为盼望的周闵深有感触：家在黄石，上班在阳新，以前一星期才能回一次，想女儿想得紧！现在就盼着快点通车，那时候真正只需半小时就能到家啦！曾经受两山一湖阻隔的黄石阳新，从此进入半小时的同城生活圈。
从2013年至今，我市交通建设共投入410亿元。大广、沪渝、福银、杭瑞四条国家高速公路和蕲嘉省级高速公路在境内纵横交汇，初步形成了壬字形高速公路主骨架；全市公路通车总里程6825。68公里；而在城区，公交服务保障得到全面提升，出租车新增车辆满足需求，各种打车软件平台在黄上线回望这五年，黄石围绕大交通、大港口、大物流，建成了公路、铁路、水路、管道交汇的综合运输网络。
人便于行，货畅其流。镜头转到今日的黄石新港港口，洒水车来回喷淋，大型岸桥、龙门式起重机装卸有序，封闭式廊道抑尘传输，集装箱堆码整齐，防风抑尘网高立环绕现代化港口的绿色生态符号随处可见。让黄石走出国门、参与到当今世界经济之中，现代化综合服务型港口黄石新港，成为一个突破口。时至今日，黄石新港携手盐田港，一期工程已投入资金5亿余元，建成5000吨级泊位9个，年吞吐能力达1000万吨，大港口建设成效初显。
7月20日，进港铁路将完成铺轨；9月29日，实现铁水联运。而日前，我市《关于加快黄石新港建设发展的意见》出台，旨在将黄石新港建设成为多式联运枢纽港，促进黄石经济快速发展。
与此同时，临近黄石的湖北国际物流核心枢纽顺丰机场项目总体规划及产业发展规划的编制已完成招标。该项目的推进，将带动我市物流产业、临空经济大发展。
在这场临空经济城市竞赛中，黄石已经起跑，拟定了对接顺丰机场的交通工程初步规划方案。方案规划出一级公路、高速、城铁等多条路线通往顺丰机场，只盼腾飞的梦想早日照进现实。
这一切虽令人自豪，但还不够！对于一个城市的决策者、执行者来说，交通是大产业、大流通、大形象、大平台，大城市的发展基础要素。《黄石市综合交通运输发展十三五规划》已经编制完成。至十三五末，我市将形成2个高速公路外环和4大高速出口，实现国省干线公路高等级化和农村公路通乡达村、铁路客货干线分离，亿吨大港投产运营，现代物流形成体系，5种运输方式顺畅衔接，综合交通运输体系基本形成，交通运输与经济社会的关系实现由需求追随型向供给引导型跨越，交通运输全面适应并适度超前于经济社会的发展。
未来发展蓝图已经绘就，智慧交通、生态黄石可期可盼，在这条通往梦想的路上，黄石一路高歌、阔步前行。（罗炜）
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