用路人抱怨，路平专案多年来“路还是一样烂”。台北市工务局长彭振声今天说，“路平”名字取得太理想，路跟人一样都有生命周期要修补，辖內1年至少挖掘6000次，会努力降低。
台北市实施路平专案多年，但用路人抱怨“路还是一样烂”、“根本是折磨专案”、“三天两头就在挖”、“市长柯文哲说要整合也没整合”，引起民众反弹。
彭振声今天接受电台访问时回应，“路平”这个名字取得太理想了，事实上，道路跟人一样都有生命周期需要修补，而台北市的道路养护管理今年还拿到內政部颁给直辖市的第1名。彭振声也说，如果曾在隔壁县市、南部地区骑车的民众，感受一定不一样。
彭振声指出，前台北市长郝龙斌就曾实施路平专案，但当时专案內容是针对“重点道路”。但事实上，路面底下拥有瓦斯、自来水、电力、电信等民生管线，若有损坏还是得更换，无法完全禁止开挖。
彭振声也说，台北市目前1年挖掘次数约6000至8000次，目前已由“道路及管线管理中心”来整合重划辖內管线、3D管线图，避免挖掘次数，整合率已达69%。
他也解释，去年迄今民众会认为挖掘次数偏高的原因，除了民生管线必需维修外，辖內也因铅水事件必须全面汰换铅管，还有苏迪勒台风袭台，让不少道路软弱地显现，这些都是需要修补的地方，未来将会结合“天空缆线专案”，努力降低挖掘次数。
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