交通部高铁局将对高铁延伸到屏东进行可行性评估,局长胡湘麟今天说,若沿着台铁新辟隧道初估花得8、900亿元,但左营到屏东只比台铁快9分钟。
交通部将于今年启动高铁延伸到屏东县的可行性评估,可能方案包括与台铁共轨、沿台铁新辟隧道及其他新辟路线等3方案。
对此,高铁局长胡湘麟今天表示,若是选择方案一和台铁共轨,预估得花新台币数百亿元,但是考量路线容量限制,目前1小时只能开行10班,高铁1小时最多只能开出1至2班,且行车时间和台铁差不多。
若是选择方案二沿台铁新辟隧道,胡湘麟初估得花上8、900亿元经费,但是由于路线和现行台铁路径相同,转弯半径大无法提速,因此左营到屏东也只比台铁自强号快9分钟。
至于方案三,他指出,过去兴建高铁时并没有预留分岔点,因此只能选择从台南往南后经燕巢岔出直达屏东,不只经费得花上千亿元,高雄路段还可能得暂停营运,得将部分桥梁拆除重建,影响甚巨。
胡湘麟表示,过去高铁兴建时,可行性评估做了18个月,这次可行性评估还没有时程表,预计将针对各种可能路线方案,进行技术、市场、法律、土地、经济、财务及环境评估。1060113
*图片取自台湾高铁脸书
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