国五游览车翻覆33死惨案,除再度引起大众对游览车车体安全的注意外,也暴露出驾驶过劳的问题。有前游览车司机向媒体表示,台湾游览车司机的“超时,不用钱”陋习不仅被旅行社当作常态,而且除一日游外,这六种爆肝行程更让司机起码工作14小时,希望民众与旅行社能将心比心为游览车司机著想。
这名游览车司机表示,这六种爆肝行程分别是:
1.特别节日活动(如跨年赏曙光、灯会一日游)
这些行程大多从台北往中南部跑的出游行程,因为都是热门时间、地点,几乎整天都在塞车,司机想休息也根本没有时间休息,以阿里山曙光团为例,行程会挑在下午5点台北车站出发,隔天天亮赏完日出后,要到晚上6点才能回到台北。
2.喜酒旅游
这类行程通常一早出发,中间会有相关的景点旅游,而到终于要吃上喜酒的时候,也都是晚上9点半以后的事,等回台北也都熬到凌晨2、3点。
3.低价陆客团
陆客团行程满满、早出晚归已不是新闻,但有些旅行社担心陆客晚上乱跑,会特地安排行程,司机必须等到睡觉时间才送回饭店,一整天下来差不多都是早八晚十。
4.社团活动
这类的旅行团,司机最怕遇到会安排晚宴的社团,因为除了白天有旅游行程外,游览车还得接送他们参加晚宴,要求司机从晚宴现场载回饭店。
5.毕业旅行
有些学校的毕业旅行时间横跨早到晚,司机必须全程接送,完全没有休息时间。
6.二日游
其实二日游的行程有时也跟一日游一样操,例如台北-日月潭二日游,通常第二天要到下午5点才从日月潭返程,晚餐却安排在苗栗,等到用完晚餐回到台北,也是晚上10点。
最后这名司机表示,司机长久以来非常弱势,好好躺下休息都变奢求,希望台湾以后能像欧洲一样,到了下班时间,能“抬头挺胸”的说:我要下班了!
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