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世界最大舰载预警机起飞 [时讯]
佚名 2017-06-20 22:53:45

【世界最大舰载预警机起飞中国选择放弃属于一种无奈】上世纪70年代,安东诺夫设计局开始以安-72运输机为基础研发了一款空中预警机,即:安71,研制目的就是舰载使用,1985年11月12日,原型机首次试飞,1987年,对外公开。该机机长23。5米,翼展31。89米,机高9。20米,最大起飞重量32100公斤,沿用安-72运输机的机身,采用悬臂式上单翼,2台发动机装在机翼前上方,代号:量子的预警雷被装在飞机的垂直尾翼上,其旋转雷达天线每分钟可旋转6周,能进行360度扫瞄,可监视从海平面到13000米高空、370公里范围内的目标,可同时发现300个目标并自动跟踪其中120个目标。xP4我酷网

据称,中国为发展航母设计,曾经对该机进行过考察,甚至有传说,中国获得其全套设计技术资料,毕竟在中国海军辽宁舰服役之后,航母编队的早期预警的问题,无论怎么考虑,拥有一款舰载固定翼预警机为最为理想的解决方案。xP4我酷网

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中国预警机模型xP4我酷网

不久前,已曝光了一款舰载预警机模型,却显示其应为运7为基础,参考E2的设计,显然中国没有选择相中安71的设计方案。中国为何要弃用这样一款预警机那?我们到底有什么打算那?毕竟以乌克兰的状态,我们想要的话,不会拒绝出售它的。xP4我酷网

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安71xP4我酷网

无论怎么说,安71都是非常先进的舰载预警机,与E2相比存在代差的。而且在研制时,原苏联进行的测试工作也证明该机可以不用弹射器,也能从航母上起飞,可以直接部置于辽宁舰上。xP4我酷网

中国选择放弃属于一种无奈,该机在1991年时,整个项目就中止了,实际仅生产3架,一直处于闲置状态,由于保养不好,目前也仅剩下残体了。xP4我酷网

从性能上说,该机也远没有想象的高,其最大飞行速度仅650公时,巡航时速550公里,相对于螺旋桨动力的型号没有什么优势可言,续航力更成问题。同时,该机在垂尾上加装雷达的设计也造成一个问题,机高过大,无法进入航母机库存放,这就一个不大不小的麻烦。xP4我酷网

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最初的保存状态不错xP4我酷网

如果我们要继续研制该机,确实可以采用许多新技术,也许可以安装更大推力的发动机,以提高航速,但是代价太高。我们必须从头开始研发,所采用的发动机等设备也没有什么现成的,也需要重新研发,会造成高昂的研究成本。需求量却不大,该机除了舰载以外,不适合陆基使用,最终后果就是无法承受的高价格。xP4我酷网

几年前的状态,如果只能找到残体了xP4我酷网

还有,就是漫长的研发周期,根本不是几年就可以解决的,我们可等不起!中国不会为了先进而先进,也不可能不计成本,自然无法接受,放弃也就是必然。xP4我酷网

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