上述信息被部分媒体解读为优信“停工”。不过事实并非如此。据了解,被安排停工待岗的只有部分员工,其他在岗员工则被安排临时降薪。
优信是"中国二手车电商行业第一股",于2018年6月登陆纽约证券交易所,曾经是行业内炙手可热的独角兽,但近年来受整体汽车消费不振等因素的影响,优信的业绩和资本市场表现均不甚理想。
在刚刚过去的周末,优信集团发给部分员工的内部信引起广泛关注。内部信中,优信坦言,公司经营遇到困难,收到该信的员工将从3月1日起安排停工待岗。
过去一年中,优信开始了痛苦的调整,剥离出金融业务和新车业务,将所有精力押注在二手车“全国购”上。业务转型期间,人员流动频繁,而新型冠状病毒引发肺炎疫情的爆发,更是让这家电商平台不得不加速调整。
当然,优信不是唯一一家在人力资源方面“动刀”的企业。更早之前,2月中上旬,大搜车、车好多集团(瓜子二手车母公司)也曾被传裁员。3月2日,大搜车创始人姚军红对21世纪经济报道记者表示,受疫情影响,弱化了一些短期内看不到现金流的个别业务。
罗磊认为,对于尚处于亏损状态的电商平台而言,调整转型是必要的,包括经营结构、业务模式、人员架构等方面的调整。
上述措施于2月15日开始实施,优信方面表示,降薪时间预计持续到5月底,而被安排停工待岗的员工,只要市场稍有恢复,即可返岗工作。
疫情让整个行业都遭受了沉重打击。3月2日,中国汽车流通协会副秘书长罗磊对21世纪经济报道记者表示,二手车电商平台在业内是较为庞大的机构,头部企业有成千上万的员工,即便是正常经营,成本也颇高,特别是,疫情期间是几乎没有收入,企业的经营压力自然会更大。
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