记者／钟欣倚
全球著名消费性电子展CES，在美国时间8日于拉斯维加斯圆满落幕，自驾车与人工智慧车领域百花绽放，将与奥迪(Audi)联手开发先进人工智慧汽车的半导体公司辉达（NVIDIA）执行长黄仁勋也表示“人类不应该开车”。
?黄仁勋CES演说人工智慧汽车。（图／辉达）
已满50周年的年度科技大事CES，刚渡过2016自驾车元年，今年各家厂商也是战火十足，BMW、Audi、Hyundai、Toyota、Fiat Chrysler，以及传出财务困难的Faraday Future等车商皆推出自驾车品牌，各自有其专注的面向。BMW注重于车內空间设计，将座椅设计为流线型、仪表板改为科技感的荧幕显示，另一边Waymo执行长John Krafcik表示，不仅仅作为一家汽车公司，生产更好的汽车，而是将目标设定为制造更好的司机。
?Waymo车体外观。（图／Waymo）
据The Verge报道，去年底脱离Google自动驾驶汽车部门的Waymo，预定本月稍后开始在加州与亚历桑那州的公共道路测试新款多功能休旅车（Minivan）Chrysler Pacifica，Waymo与飞雅特克莱斯勒（Fiat CHrysler）汽车公司去年五月携手建造这款油电混合车，配备Waymo研发的高端LIDAR传感器，利用高频率发射雷射光速进行扫描，近年已经发展得相当成熟，相对制造成本逐渐下降。
2016年后全球拟定各式自动驾驶法规，目前由美国交通部公布“联邦自动驾驶汽车政策”最为关键，法规制定內容紧系著自驾车的发展方向，可望今年由日本与德国于联合国会议上，有进一步进展自驾车安全规范，更加完善制订法规，使自驾车有更安全以及更明确的目标。
?Waymo现场展示介绍。（影／YouTube）
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