有媒体报导指出，台湾高铁公司准备添购新车N700-I，但安全性却不如现有车型700T。对此，交通部高铁局表示，目前并未看到高铁公司启动采购新列车计划，不过高铁未来的确要再采购14组新车，至于要买哪款车型，目前还在评估当中。
外传高铁公司准备添购新车，但属意的车型N700-I安全性却不如现有车型700T。
对此，高铁局主任秘书杨正君表示，近期并未看到高铁公司启动列车采购计划，不过，高铁目前只有34组列车，每逢连假疏运尖峰期常不敷使用，因此确实需要再采购14组新车，扩充到48组。只是未来如果高铁采购的新车型不是700T，相关配套设备、规范都必须修改；加上采购新车还必须经过高铁董事会同意，程序至少要半年以上，因此现在高铁公司应该仍在“赏车阶段”。
至于N700-I安全性的问题，杨正君认为，N700是日本新干线的主力车型，700T则是日本为台湾订制化的车型，其中的T代表Taiwan，需要比较特殊规格的零件；而N700-I则是日本设定的外销通用车型，因此用I，也就是International的意思。杨正君说：‘(原音)你现在去日本新干线坐的，它都是N700啊，因为日本他国內就统统都用N700啊，它只是后面有一个-I或是甚么的，那这个I字其实它就是International的意思，就是日本希望他们有一组列车是可以行销海外的，比较通用，这样子对于日方的制造还有购买的国家来讲，双方都是比较互惠的。因为订制化的东西不是光采购的那一瞬间的问题而已，包括后面30年、40年的维修，都需要特殊的零件。’
杨正君强调，无论是N700或是N700-I，都只是在规格上略做修改，安全性应该没有问题；至于N700-I的价格是否因为通用设计，较台湾现有订制化的700T便宜，却未必见得，毕竟N700-I是新车，设备也较为先进。
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? 1995 - 2016 China Times Inc. 请尊重智慧财产权勿任意转载违者依法必究。
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