长荣集团大房挟股权优势步步进逼，继裁撤集团管理总部后，长荣航空可能成为下一个战场。一位张国炜亲近朋友昨天表示，张国炜热爱航空事业，常说自己是用生命在经营公司，扎根非常深，航空经营权成为小K不可能退让的底线。
对于外传大房打算于三月长荣航董事会提前发动，提案拔掉张国炜的董事长职务。但熟悉內情的人士指出，“长荣航争夺战应该是明年的事”，会等明年六月股东会董监改选才见真章，若在董事会提前发动，一来外界观感不佳，二来成功机率不高。
张国炜亲近朋友表示，原本张国炜鸭子划水，希望推动长荣航空与子公司立荣航空整并，借由股权稀释，提高对长荣航空的掌握度。但股务专家分析，合并案必须经股东会通过，而且是多数决，必须取得三分之二股东出席、二分之一同意，或反之，才能通过。现在张国炜连股东会能不能保住董座位置都还不确定，想透过整并案拉高股权掌控度，这条路可能暂时行不通。
摊开长荣航空十大股东名单，由大房掌控或占优势的长荣海运、长荣国际分列前二位，持股比分别高达百分之十六点三一和百分之十二点一七；加上张国政、张国明个人持有的百分之一点九四和一点二四，合计大房可掌控的股权超过三成。
张国炜百分之百拥有的英属维京群岛商华光投资公司持股百分之十一点四五，加上张国炜继承张荣发所持有的百分之二点九二 ，台面上二房可掌控的持股仅为百分之十四点三七。
长荣航目前外资持股水位百分之二十六点五三，将成为张国炜积极拉拢合作的对象。由于张国炜这几年把长荣航经营得有声有色，外界评价不错，预料可以取得部分外资支持，张国炜也会自掏腰包加码持股。
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