有关日本三菱汽车公司的油耗测试造假一事，三菱汽车公司今天傍晚召开记者会，坦承在4月公布的4种车款之外，运动休旅车RVR等车款也可能有油耗测试造假的情况。
不过，三菱汽车公司表示，已针对运动休旅车RVR等6种车款重新做油耗测试，所得的数值与先前公布的数值没太大的差距，因此目前不停售，今后将听国土交通省的指示再做因应。
三菱汽车公司4月爆发汽车的油耗测试造假的丑闻，今天将社內的调查结果送交国土交通省，坦承4月份公布的4种车款之外，运动休旅车RVR等车款也可能有油耗测试造假的情形。
日本国土交通省认为，三菱汽车所提出的报告离真相还差太远，感到很遗憾，已指示三菱汽车在18日之前必须再提出报告。日本国土交通省考虑对三菱汽车公司再度进行入內检查。
三菱汽车公司自1991年以后，几乎所有车款都是以违法资料在进行油耗测试。
三菱汽车于4月20日坦承轻自动车“eK wagon”、“eK space”等4种微型车车款总计62万5000辆油耗资料造假，宣布停售并停产。三菱汽车原本表示，实际上的油耗可能数据误差范围5%至10%，但调查结果，有的车种误差范围到15%。
三菱汽车公司会长兼CEO益子修今天在国土交通省的记者会上现身。这是三菱汽车4月爆发油耗测试造假丑闻以来，他首度出席记者会。
当被问到为何三菱汽车多次发生丑闻，益子答说，在进行公司內部调查之后，深感该做的事有很多。尤其是开发部门的意识、组织改革特别迟缓，身为经营者，不能以说“不知道”就逃避责任。
他还表示，公司內部封闭，有一股不挑战新事务的风气，如果这点不深入检讨的话，可能无法避免重蹈覆辙。此外，他否认油耗造假一事有公司主管参与。
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