台湾车联网联盟又多一家。资策会日前宣布将成立CarJ联盟，将集合金融、电信、车载服务、车辆保修等行业，来建立一个开放式的车联网资讯服务管理平台，让不同产业都可以透过API来介接服务，并将打造本土车联网共通标準，未来也将提供更多元的车联网解决方案。
根据资策会近日调查，目前全球将近有10亿辆的汽车，4年后，将有2.5亿辆车会具备有联网的功能，甚至有8成的新车都将开始提供智慧联网服务，而为了抢占台湾在全球车联网市场布局先机。资策会智慧网通系统研究所日前也宣布将携手产业共组CarJ联盟，以协助台湾产业加快在车联网市场的发展脚步。
全台目前汽车总数量约775万台，少部份的汽车也开始加入联网功能，至今也有一些台湾业者开始推出车联网服务，例如有保险公司将车险与个人驾驶行为结合，来提供个人化的弹性计费机制。
不过资策会智慧网通系统研究所副所长王祖芳表示，在推动车联网服务上，台湾车载应用产业链至今仍缺乏一个关键的车载服务平台供应商，可以透过与政府跨部门合作，如交通、经济、消防、警政单位等，来提供即时的交通、汽车和路测等资讯，以协助包括硬体设备商、电信业者、服务营运商、图资商、系统整合商，以及车厂等，来开发新车联网服务。
王祖芳指出，新筹组的CarJ联盟，其成立宗旨在于建立开放式的车联网资讯服务管理平台，将透过开放API让不同产业都可以很快介接，来开发不同车联网新服务，甚至也将建立能让产业未来都能依循的车联网共通标準，并也将发展本土化的车联网技术，如自动路况预测技术等，来提供更多元的车联网解决方案。
这个新CarJ联盟将在年底前成立，初期将锁定包括金融、电信、车载服务、车辆保修等产业，来推动跨产业合作，王祖芳表示，未来也将加入更多产业，如旅游业、饭店业等，他并表示，目前已有将近10家业者有意加入，包括有金融业的泰安产险、保险事业发展中心，电信业的华电联网，车载服务供应商的台湾大车队、皇冠卫星车队，系统整合的台湾世曦工程、鼎汉国际工程，还有台湾车联网协会、台湾汽车检验协会等。
王祖芳也提到，未来CarJ联盟运作方式将採分工方式进行，由资策会做为推动车联网技术合作的主要窗口，并透过台湾车联网产业协会负责与业界接洽合作，并由台湾资通产业协会负责来制定相关产业车联网标準。
除了CarJ联盟外，台湾目前也有几家成立的车联网联盟，如去年由中华汽车、德州仪器、车辆中心共组的次世代驾驶资讯平台研发联盟，其成立目的在于加快车联网技术研发，推出更多智慧联网汽车服务，还有由产业成立的台湾车载资通讯产业联盟，则是希望建立一个共通车载资通讯平台，来协助推动跨产业合作等。
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