Uber亚太区总经理Mike Brown(左)与台湾区总经理顾立楷(右)。
针对政府拟修改公路法，对违法经营交通运输的业者祭出最高2500万元罚锾，Uber在今天(12/6)召开记者会，认为政府在接纳创新上开倒车，希望政府能开放讨论，予网路平台叫车服务合法化，以解决违法的争议。
民进党团日前提案修改公路法，将对违法经营交通运输业者祭出重罚，从目前公路法的5万至15万元罚锾提高到10万至2500万元，以提高对Uber的惩罚，交通部也以违法经营、引起消费纠纷为由，将要求Google与Apple自软体商店将Uber下架。
日前才对总统蔡英文发表公开信的Uber亚太区总经理Mike Brown再次来台举行记者会，他表示，Uber希望与台湾政府成为伙伴一起创新，最近民进党提案修改公路法将对创新带来重大的影响，台湾有超过一万名的司机，这些司机可能是一般人、父母或是老师，目前Uber在超过80个国家营运，亚太很多国家拥抱，包含澳洲、新加坡、印尼，有的国家甚至在法规上导入了车辆共享的概念，而台湾反而开倒车，修法对车辆共享服务者祭出重罚。
Mike Brown指出台湾现在已有超过100万人次下载程式，超过一万名的合作司机透过Uber获得额外的收入，台湾政府强调创新，希望成为亚洲的硅谷，但对一般民众开罚，此一抗拒新科技的做法将让人恐惧创新，台湾是Uber进入亚洲的第二个市场，我们诚心希望和政府合作，透过开放法规，促进民众的福祉。
Uber合作司机则说明他们的想法。一位李先生表示，刚贷款买了房子，为了养家活口，增加额外的收入。不了解政府近来修法增加罚款，Uber属于新的服务型态，政府应该思考如何达到双赢的局面，以有新的法规以接纳新型态的服务，思考如何达到双赢的局面。
另一位加入Uber司机的单亲妈妈表示，基于照顾小朋友的需求，她需要弹性的工作的时间，目前政府对弱势族群提供补助金，但她认为站在辅助弱势者的立场来看，应该为弱势者创造更多的工作机会。
其他到场表态支持的Uber司机也表达为了合法化，愿意配合法规要求例如考职业驾照、依法纳税等，盼望政府能提供合法化的管道。
对于政府要求纳管、缴税、保险三项底线要求，Mike Brown表示，Uber希望提供民众更多的选择，从程式下载次数及司机来看，可以看到Uber服务被民众所接受，我们希望政府能举行论坛，开放各界讨论。台湾的民众与驾驶需要清楚的规範。
如果台湾政府将来通过修法提高罚锾，外界关心未来Uber会如何因应，是否可能退出台湾市场，他表示，未来如何因应还不得而知，但我们希望政府能以前瞻的政策修法接纳创新服务。
外界质疑Uber在中国市场与当地的滴滴出行合作，是否意图规避政府的规範，他也澄清Uber并没有意图规避政府的管理，仍希望与政府合作。至于政府是否他也欢迎与国内其他的业者合作，
为了让网路叫车合法化，?Uber已发起网路运输服务的新法提案，迄今连署人数已有四万多人。
台湾区总经理顾立楷表示，台湾在创新科技上正走在一个十字路口上，但从现今的局势来看，政府的做法正在倒着走，Uber认为开放创新对产业将有帮助。
目前交通部与Uber双方间的沟通陷入各持己见的窘境。对于Uber与驾驶间非劳雇关係，Mike表示，交通部要求Uber与保险公司合作，以提供Uber驾驶保障，Uber与富邦产业保险讨论合作，此外，也就政府纳税的要求和国税局积极的讨论。交通部也曾建议Uber可和本地的计程车业者，Uber希望能儘量满足主管机关的要求。
Uber从2014年来台以来，遭交通部以违法经营为由多次取缔开罚，累计罚锾已超过7000万元，日前Uber在国内推出外送餐饮服务也遭到强力取缔，由于外送服务涉到食品卫生，交通部扬言与卫福部联手开罚，日前国税局也向Uber追税，总计补税金额加上罚锾高达1.35亿元。
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