高雄气爆发生后，地下管线安全性备受质疑。中油新油轮“盛运轮”今天首航开往台中；不过中油强调，新船运油只是例行性南油北送，与高雄气爆事件无关。
中油公司委托台船建造的4万吨级成品 2艘油轮鸿运轮与盛运轮，今年1月交船后，今天盛运轮在大林炼油厂装载汽油运往台中，担负南油北送的任务。
中油副总经理毕淑茜表示，虽然北部有桃园炼油厂供应，不过由于炼油厂规模仍较大林来得小，国內油品仍有南油北送的需求，多半是运送成品油，或者是提供炼油厂岁修时调度所用。
不过，2014年7月高雄气爆发生后，埋在地底下的管线输油造成民众诸多疑虑。毕淑茜回应时澄清，增加2艘油轮运输都是“白油轮”，与地底管线输送目的不同，新启航油轮功能主要为汰换安运及康运2艘油轮，输送成品油仅是“例行性输送”。
据相关人士透露，透过海上运送成品油，降低管线运输的比例，也大幅减少陆地运送如车祸等风险，而中油等石化厂在高雄气爆事件引起高度关注，透过油轮南油北送，能避免牵动外界对于油品运输的敏感神经。
加上台船制造的2艘新油轮上路，目前中油共有8艘油轮进行国內相关油品输送。台船先前以这两艘油轮合约设计规格船速14.5节为比较依据，每天油耗差异可达到约2.9公吨；以每年航行200天，每吨燃油700美元来估算，2艘油轮每年可分别节省燃油费各约40万美元。
I 相关 / Other
示意图，与新闻事件无关。 图片来源: Scania 面对卡车司机不足对货运造成的影响，日本政府打算推动自动驾驶卡车车队，最快可望在2020年上路。根据日本日经新闻报导，日本政府打算引进所谓车辆阵列(platooning)技术
为因应2025年非核家园， 中油公司未来6年将启动逾新台币2000亿元重大投资案，对台电将自建天然气接收站，中油董事长陈金德表示尊重，但也说中油输储足以因应未来全台所需。中油下午召开新春记者会，董事长陈金德、总
中油公司今天(9日)宣布将在台湾启动包括兴建第三液化天然气接收站等重大投资计划，总金额高达新台币2,125亿元。对于台电也打算自建第四、第五液化天然气接收站，中油表示尊重，并指出，此事须由主管机关经济部决定。
Uber从10日起，暂停台湾服务，台湾大车队今天宣布，预定第2季多元化计程车上路，预告推出头等舱计程车，除车辆不同于小黄，驾驶年龄、学历不但有限制，还要有专长。台湾大车队今天举行新春媒体茶叙，董事长林村田说，
（中央社记者陈伟婷台北6日电）卫生福利部食品药物管理署今天公告，未来乳脂肪达80％以上才能叫奶油；以食用油脂制人造奶油且油脂含量达80％以上，应标为人造奶油，今年7月1日施行。卫福部为强化奶油、鲜奶油、人造奶