海运界观察今年新造船少，拆旧船多，且航商谨慎看待指数走扬，不过度扩张，同时美国还扩大基础建设，今年航运景气不差。航运类股中喷涨逾3.1%，多档散装航运个股奔涨停。
散装航运从去年下半年起受惠原物料行情走扬，各地需求渐增，带动运价谷底翻扬；BDI去年2月跌落历史低点290点，去年底已攀升到1200点以上，今年春节过后出货减少，BDI指数常态性拉回，但仍维持在700点之上。
裕民航运董事长徐旭东日前表示，今年航运市场一定比去年好，特别是美国扩大基础建设，散装航运市场不会差。只是要对美国总统川普的捉摸不定保持灵活调整。
慧洋海运营运长赵子隆看好今年散装航运景气乐观，主要是国际船舶环保及安全法规的新规定，强制要求全球船东必须遵守相关设备与作业规定，此举势必增加新造船舶及营运船舶成本，以致部分船东考量减少营运船舶艘数或退出市场。
赵子隆指出，新造船订单持续创新低，加上20年以上老船逐渐减少，船东拆船意愿增加，加速整体船舶运力的调整，有助建立新一波市场供需秩序；而过去两年延迟交船和取消订单事件频仍，显示对船东未来看法非常保守，通常这种情况都出现在景气谷底。
赵子隆说，虽然BDI指数从去年走扬，但多数业者对景气仍在观望，主要是业者对前一波散装航运景气过度扩张、大张旗鼓建造新船，担心造成严重运力过剩、价格崩盘的阴影犹存，因此谨慎以对会让这波景气复苏走得更健康。
散装航运界甩脱去年的悲情，看好今年走势，带动市场资金前进航运类股，今天盘中航运类股喷涨3.15%，散装航运的中航、四维航、新兴等盘中攻上涨停，分别达31.55元、10.4元、23.55元，新兴委买单爆出近万张，且股价创1年半以来新高。
散装航运大涨，货柜三雄也不寂寞。阳明盘中股价最高6.12元，涨幅最高达8%，成交爆量逾2.5万张；长荣海盘中创14.35元近半年新高，涨幅逾4%；万海盘中最高18.75元，创10个月以来新高价，成交量逾1.3万张。
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