随着汽车电子化趋势发展，自动辅助驾驶系统及自动驾驶对高频高传输的连接器、连接线、散热、音响等都有更高规格的需求，台厂在多年布局后新的车用2.0概念股逐步展露头角。
讲到车用零组件或概念股，过去大家较熟知的有和大、 贸联-KY、东阳、同致、朋程、胡连、为升、帝宝等。
值得注意的是，今年以来有一群后起之秀开始窜起，包括錩新、诠欣、建准、亚光、健策、崧腾都见到买盘进驻，推动近来相关个股股价表现亮眼，这些车用“新星”吸睛效果及人气更甚“老牌”车概股，被市场称为“车用2.0概念股”。
这群车用2.0概念股共同的特色是从过去 IT产业跨足车用领域，历经几年的磨练，随着车用比重逐步拉高，毛利率都从过去的1字头甚至个位数一路爬升到20%到30%以上， 转型的效益已逐渐展现，市场给予的“本益比”也跟着水涨船高，未来在车用比重持续拉高带动下毛利率及获利成长可期。
汽车中控系统连结各项资讯，电脑化处理系统的重要性与日俱增，对于电子相关零件的需求也持续成长，同时规格也不断拉高。
安全辅助驾驶逐渐成为高阶车款的标准配备，而安全辅助系统及行车电脑等 CPU在进行环境感测与运算时均会产生高热，必须增加散热功能，加上抬头显示器、倒车雷达、行车记录器、车头灯、空调系统及座椅等，车用风扇使用量愈来愈多，都为散热厂带来更多新商机。
建准因深耕车用风扇多年， 目前已是Tesla、奥迪、BMW及奔驰等供应商， 在订单稳定成长下，去年车用相关产品占营收比重已达4%到5%，随着安全辅助驾驶需求高度成长，建准预估，今年车用相关产品营收可望较去年成长30%到40%，成为今年营收及获利成长动能之一。
连接器厂诠欣2008年开始跨入车用领域，继站稳欧洲车厂后，已从原本的影音系统跨入智慧车用电脑辅助系统，搭配Nvidia车载GPU系统， 开发的车载电脑专属连接器，顺利打入美系车厂及美国电动车大厂，产品已自去年第3季开始出货， 去年出货量已达8万颗， 由于Nvidia车载系统除搭载于Nvidia自驾车，也是美国各大车厂主要搭配的智慧车载系统，预估今年出货量可望跃增至20万颗，未来5年此产品出货量将逐年跃升。
诠欣预估今年车內相关产品营收比重有机会从去年的12%进一步拉高到15%。
錩新已是全球最大高级扬声器锻造零组件厂，10年前跨足车用扬声器，目前营收比重达7至8成，在全球车市占有2成比重，全世界每5辆车子中，就有一辆车子的扬声器使用錩新的零件。
錩新去年接获Tesla电动车扬声器大单，今年第1季起开始量产出货，配合音响客户独家供应Model S、Model X及Model 3三车款扬声器导磁元件，成功成为Tesla供应链成员。由于握有 6到7个月的低价原料库存，今年在Tesla新订单挹注加持下，获利将续创新高。
健策投入车用散热市场多年，今年开始进入收割期，携手国际半导体大厂，开发出电动车逆变器IGBT (绝缘柵双极电晶体) 散热模组，预计近期将可通过认证，并于下半年开始出货，正式抢攻电动车及油电混合车市场，可望带动今年车用产品比重来到30%以上。 除了车用外， 也接获AMD的伺服器散热订单，让健策今年的营运动能十足。法人预估，健策今年的营收会有 2位数成长。
光学元件大厂亚光历经多年沈潜后，整体转型效益已开始显现，去年获利年增率逾 2倍，车载镜头除了打入双B车厂供应链，同时也成功打入TESLA，去年底进入量产出货。亚光的车载镜头之所以能胜出，主要是“雷射测距技术”搭上了先进驾驶辅助系统的潮流。
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