近期，有网友爆料称，ofo天津刘园维修点附近有员工拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。据了解，此维修点位于天津刘园地铁站附近，是ofo的第三方维修点。
小黄车 对此，ofo有关负责人在回应《证券日报》记者时表示，公司第一时间了解了相关情况。被曝光工人为ofo的供应商员工，被供应商延迟发了工资。“目前，我们已经督促供应商于今日(6月21日)中午12点，将工资发放到了工人手中，事情已经妥善解决。”
据了解，ofo维修网络往往采取与第三方劳务公司签订合作合同、再下发至各个维修网点的模式，无论是合同签订、钱款发放等，ofo均通过第三方劳务公司进行，ofo公司并不直接参与。
值得注意的是，在被曝光拖欠工资之前，ofo小黄车对外确认，其单车押金已从此前的99元上涨至199元。对于押金上涨的原因，ofo表示，公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。
对于拖欠工资一事，ofo有关负责人在回应《证券日报》记者时表示，被拖欠工资的为ofo的供应商员工，原因是被供应商延迟发了工资，目前已经妥善解决。
ofo小黄车近来新闻不断。日前马化腾与朱啸虎在朋友圈的一番争论更是将ofo小黄车推向舆论关注热点。
这个争论的焦点在于：摩拜好，还是ofo好?为了这个问题，马化腾和朱啸虎在朋友圈开怼。双方互怼的源头来自艾瑞咨询的一份报告。报告显示，2017年5月份，共享单车行业新增活跃用户近3200万，其中ofo月度活跃用户增长至6272万，摩拜月度活跃用户增长至5838万。
报告指出，ofo活跃用户数比摩拜多434万，活跃用户增速为摩拜的6.5倍。朱啸虎见此报告后转发朋友圈，并附评论称“和街头实际数量一致”。朱啸虎为金沙江创投合伙人，金沙江创投是ofo的主要投资方。马化腾代表的腾讯是除摩拜单车创始团队以外最大的股东，在上周领投了摩拜超过6亿美元的E轮融资，此前也分别在C+轮、D轮入股。马化腾的观点为，ofo的采用token的方式不算智能锁，并称这是“小灵通”肯定要废掉。
值得一提的是，在共享单车两大巨头摩拜以及ofo背后投资人公开论证到底谁更有优势的同时，在这场资本大战中，已经有先行者开始倒下，重庆的悟空单车在今年初投入运营，前后在重庆投放了1200辆单车，但令人无奈的是，其中90%的单车都已经找不回了。据称这批单车由于成本控制的原因，全都用的传统机械锁。
悟空单车创始人雷厚义称，之所以退出共享单车是因为打不赢了。“拿不到顶级的供应链资源，只能合作小厂商，车子容易坏，加上ofo在重庆这边基本上搞免费，我们很无语。创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的。”
对此，有关注互联网出行市场的分析人士表示，共享单车相对其它出行公司明显更加复杂，不仅要搞定APP以及争取流量，还需要线下的维护、运营，更重要的是，这其实也是一场资本游戏，谁也说不定共享单车目前的两大巨头摩拜和ofo，是否会走向当初出行市场上滴滴和优步中国合并的老路。
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6月21日消息，今日有网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。腾讯科技对此向ofo方面求证，ofo方面表示，看到条幅后，公司非常重视，已第一时间了解具体情况。 ofo被曝拖欠工资
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今日，ofo小黄车将押金数额从原来的99元提升至199元，仅限新用户。老用户的押金依然是99元，但一旦退押金后，下次使用ofo小黄车需交押金199元。小黄车 为什么要提高押金数额，ofo小黄车方面对中新网回应，ofo正在建设
【小黄车押金上调小黄车ofo押金怎么退ofo小黄车怎么退余额】在ofo投资人与马化腾公开互怼之后，ofo也悄然上调了押金金额。据IT之家实测，ofo小黄车的押金金额已经从之前的99元上调至199元，押金的上涨幅度达到了一倍