秦皇岛空中巴士"巴铁"实验设备开始拆除的消息传来，项目运营方华赢凯来公司就被投资者踏破了大门。6月25日，《北京晨报》记者探访该公司门店时，正好遇到投资客前来赎回资金，却被告知用茶叶和酒抵债，"我20多万的投资，要多少酒才能换得回来！"而令人啼笑皆非的是，这些抵债的物品，价格明显虚高，一瓶市场价235元的酒，在华赢凯来的标价成了598元。
这足以说明，对于投资客的权益，该公司并没有认真对待。这个项目也是如此，从一开始就受到各方质疑。尽管美国《时代》杂志将其列为"治堵神器"，人家看重的是立体交通的思路，而不是可行性。设计中过宽的车身，过重的自重，对轨道的过高要求，转弯半径过大等等，完全不适合现代城市道路交通状况，这样的东西开上马路，才是真正的"致堵"，而不是"治堵"。
可就这么明显不符合科学规范，没有任何可行性的东西，在华赢凯来的全力炒作下，成了自己吸引投资的众筹项目。有《时代》杂志的背书，华赢凯来用"巴铁"大肆吸引投资，最多的时候公司曾在全国布局数百家分公司，仅在北京就有100多家门店，业务员2000多人，每个月至少吸纳2亿投资。他们打着地方政府拟建巴铁项目的名义募集巴铁基金，对外宣称预期年化率高达12%，鼓动如簧巧舌，把一根稻草说成了金条，参与者大多都是老人。
如今12%的收益不仅成空，连本金都无非赎回。2017年5月20日，华赢凯来首次披露具体兑付方案，包括率先兑付1%、房产兑付以及实物兑付等多种方式。现金返还从单张合同3万到5万的小额度开始。这就意味着第一次只能拿到300-500元不等的本金。就这点钱，实际上也并没有兑付到位，多位现场投资客告诉记者，自己并没有拿到这笔钱。
都说投资有风险，入市需谨慎，但这指的是合法的投资。有关基金管理部门，对于华赢凯来用公开募集资金的方式推广巴铁项目，有没有经过审批？是否应当有监管职责？按照有关规定，公开募集的基金必须在法律的严格监管下，有着信息披露，利润分配，运行限制等行业规范。而早在去年，央视《焦点访谈》就部分P2P平台展开调查。其中，巴铁投资方华赢凯来涉嫌非法集资被点名。但是，直到前两天，《北京晨报》的记者上门暗访，华赢凯来还在向客户兜售各种投资项目。
华赢凯来能够到处吸纳投资，与各地方政府签订的虚假项目有很大关系，其中就包括秦皇岛为巴铁项目专门设立的实验场地，华赢凯来只是运来一个模型，就谎称项目开始实施。其间，还有多个地方政府与其签署了合作协议，政府出地，共同合作生产"巴铁"，有的还像模像样搞了开工典礼，地方政府的头头脑脑们出席站台，最终，连厂房都没有真正动工，明显涉嫌欺诈。这些行为，利用了各地政府急于引进投资、搞个大项目的心态，却成为华赢凯来有地有项目的依据，用于继续吸纳资金。地方政府的失当，值得反思乃至追责。即使是巴铁项目已经拆除，真正的责任人必须出来走两步，不能就此消失。
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