一汽轿车(000800，SZ)又被深圳证券交易所(以下简称深交所)“问询”了。7月24日，深交所向一汽轿车发出监管函，称一汽轿车《预计2016年日常关联交易金额的议案》在未获得2015年度股东大会通过的情况下，依然在2016年与大股东持续关联交易，此举违反了相关规定。
一汽轿车强推关联交易遭监管 对此，中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤在接受《每日经济新闻》记者采访时称：“尽管一汽轿车的行为在程序上违反了相关规定，但对公司未来的财报并不会造成较大影响。”
强推关联交易遭监管
深交所向一汽轿车发出的监管函显示，去年6月27日，一汽轿车召开2015年度股东大会，其中《预计2016年日常关联交易金额的议案》未获得审议通过。直至2017年6月28日，一汽轿车召开2016年度股东大会才再次审议并通过了《2016年日常关联交易计划和完成情况的议案》。而在此期间，一汽轿车依然开展日常关联交易。
深交所指出，一汽轿车的上述行为违反了《股票上市规则(2014年修订)》第1.4条、第10.2.5条规定，要求一汽轿车严格遵守《证券法》《公司法》等法规及《上市规则》的规定，及时、真实、准确、完整地履行信息披露义务，并且及时履行审议程序，杜绝此类事件发生。
记者了解到，上市公司与关联人发生的交易(上市公司获赠现金资产和提供担保除外)金额在3000万元以上，且占上市公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上的交易，除应当及时披露外，还应当聘请具有从事证券、期货相关业务资格的中介机构，对交易标的进行评估或者审计，并将该交易提交股东大会审议。
“从目前情况来看，一汽轿车的行为只属于程序违规，但如果其关联交易的价格与市场价相比，出现过高或过低情况，则会有利益输送的嫌疑。”北京一家律师事务所的合伙人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
曾自称关联交易无法避免
虽然截至记者发稿，对议案未获得审议通过继而“强推”关联交易的行为，一汽轿车尚未进行回应，但一汽轿车在今年4月1日发布的《2016年日常关联交易预计和完成情况公告》中表示，公司经调查研究，认为日常关联交易是历史上已形成并延续下来的客观情况，在目前乃至今后相当长时期内，是必要和无法避免的，在当前公司经营情况下，若停止关联交易，将导致公司经营停顿，无法持续经营，给公司和股东造成实质性的损害。
此外，对《预计2016年日常关联交易金额的议案》在2015年度股东大会上审议未通过一事，一汽轿车则表示，本着对公司和全体股东负责，公司一面保障企业正常生产经营，一面积极与中小股东进行沟通。
值得注意的是，尽管《预计2016年日常关联交易金额的议案》未获得2015年度股东大会通过，但在今年召开的一汽轿车2016年度股东大会上，《2016年日常关联交易计划和完成情况的议案》却以70.49%赞成、22.01%反对、7.50%弃权的投票结果获得通过。
记者了解到，一汽轿车去年日常关联交易共涉及向关联人采购商品、向关联人采购燃料和动力、向关联人销售商品和提供劳务、接受关联人提供的劳务以及其他关联交易等6个事项，关联企业包括一汽集团、一汽股份、一汽解放、一汽-大众、天津一汽夏利等30余家一汽系公司，其中，预计发生金额累计为219.6亿元，实际发生金额累计为119.2亿元，二者之间相差45.8%。
对此，一汽轿车董事会表示，公司2016年日常关联交易中存在单项关联交易实际发生金额低于预计金额20%以上的情况，主要是由于该年度公司面临市场环境和自身发展所带来的压力，整车产量较年初减少14%、销量较年初预计减少18%，加之产品结构变化等因素影响，公司及时调整与相关关联方的业务，属于正常经营行为，未损害公司和股东利益。
事实上，关联交易是一汽轿车存在的“老问题”。早在2012年，一汽轿车和一汽夏利就曾承认瞒报5.9亿元关联交易。之后，因为同业竞争和关联交易问题屡屡得不到根本解决，一汽整体上市进程也因此数次推迟。
“从关联交易的内容来看，这些交易均属于汽车企业日常不间断采购或销售业务，由此不难看出，公司在该议案没有通过的情况下继续实施，也是不得已而为之，如若公司停止关联交易，从社会其他渠道进行零部件采购，其将面临采购成本大幅增加的风险。”上述师事务所合伙人对《每日经济新闻》记者表示。
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