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另一种不文明行为则是影响乘车环境的。记者在列车内看到，有的家长放任孩子站立或平躺在地铁座椅上，占用其他乘客座位。此外，少数成年乘客在车厢内饮食，如吃早餐和瓜子等，还有个别乘客将饮料瓶丢弃在车厢内。还有一些商家乘机在车厢内散发传单。
记者随机询问了一些乘客，对方表示，此前还没有乘坐过1号线，对一些规定还不了解。轨道公司工作人员表示，今后会加大宣传力度，同时也借此提醒广大市民，今后在乘车过程中一定要谨防不文明行为引发的安全问题，做到安全乘车、文明乘车。
正式运营前将不再对公众开放
2号线试乘活动相比为期1周的1号线试乘，在时间上少了2天。不过，因为有了1号线的经验作为铺垫，2号线的试乘活动无论是在试乘券的发放、站点内工作人员的安排以及设施的准备等多个方面，也更为周到完善。
相关人士提醒，从11日开始到2号线正式开通之前，这段时间内，全线24个站点就不再对市民开放了。每个站点都将进行封闭。封闭期间，各大站点要对试乘期间的各项工作进行总结，对市民提出的各项意见进行汇总，并尽快地吸收采纳。
2号线会在年内开通，但至于2号线具体是在哪一天能正式对外售票运送乘客，目前，无论是轨道公司的宣传人员还是2号线各大站点内的工作人员，都没有给出一个准确的日期，最终的日期有待官方对外发布。
率先进入"双地铁"时代令人期待
2013年2月18日夜，暴雪袭击合肥，大地银装素裹，阵阵寒风呼啸而过。次日早上，位于潜山路和长江西路交口处的2号线西七里塘站(施工时站名为潜山路站)施工现场，工人们已经忙得热火朝天，重型施工机械就位，2号线正式开工建设。
经历了站点施工、隧道挖掘、轨道铺设、站点内机电设备安装、列车建造等多个环节，以及隧道洞通、轨通、电通等重要节点之后，在今年6月份，2号线进入了不载客试运行阶段。而在今年10月下旬，2号线又以高分通过了开通运营前的专家评审。
2号线正式开通之后，将成为合肥市乃至安徽省第二条开通的轨道交通线路。届时，轨道交通率先在合肥市迎来换乘时代，并在市中心搭建起"十字"框架。届时，合肥市也率先在我省进入"双地铁"时代。
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2、3、4号线延长线客流预测获得专家认可
近日，《合肥市轨道交通2、3、4号线延长线工程客流预测报告》(以下简称《客流预测报告》)专家评审会在合肥市组织召开。此次会议邀请了来自上海、广州、武汉、南京、合肥等地专家对报告进行"把关"。
与会专家认真听取了《客流预测报告》编制单位东南大学关于报告内容的汇报，经充分讨论与交流。专家组认为，这份《客流预测报告》基础资料较为完整，依据较为充分，预测年限合理，研究思路清晰，预测采用的技术路线和预测参数合理，内容较为全面，预测结果可信。
相关人士表示，此次《客流预测报告》顺利通过专家评审为合肥市轨道交通2、3、4号线延长线工程可行性研究提供了客流依据，也为进一步完善工程可研方案提供有力支撑。
1号线三期工程将首次"打包"建设
12月7日上午10点30分，合肥轨道交通1号线三期工程总承包项目在安徽合肥公共资源交易中心正式进入开评标环节，本次共有8家投标人提交了投标文件。与其他线路建设方式不同，1号线三期工程是合肥市首个采用工程总承包方式进行招标的轨道交通项目。
该招标项目涉及1号线三期工程的土建、通风空调及给排水、装饰装修、供电、通信、电扶梯、屏蔽门、综合监控、FAS及气灭、轨道、人防、场段工程、综合联调等内容，项目将于12月10日完成评标工作。
规划中的1号线三期工程北起张洼站，南至合肥火车站，与1号线一、二期起点衔接，线路全长4.54公里;设车站3座，自北向南分别是张洼站、兴华苑站、瑶海公园站;平均站间距1496米，全地下敷设方式;北端设置天水路停车场。
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