越来越多传统汽车大厂陆续宣布推出 EV 车款，电动车市场近年转趋激烈，当中港人最熟悉的 Mercedes-Benz 平治早已宣布将于 2022 年为旗下现有型号车款推出电动型号。刚刚 Mercedes-Benz 便于北欧瑞典首都斯德哥尔摩为旗下首部 Crossover SUV 电动车 EQC 举行全球发布会，unwire.hk 也有幸受邀出席是次活动，率先预览这款万众瞩目的新车！而当日也公开了开发细节，以及 Mercedes-Benz 总裁接受小编专访。
全球超过 350 位记者受邀出席 EQC 发布会，场面非常墟冚。
戴姆勒股份公司董事会主席、平治汽车集团全球总裁 Dr.?Dieter Zetsche 为 EQC 进行揭幕。
未来美学设计? 车箱豪华舒适
定位为 Crossover SUV 的 EQC 车身大小介乎在 GLC 与 GLE 之间，它的长阔高尺寸为?4,761 x 1,884 x 1,624mm，轴距则为 2,873mm，既拥有 SUV 的阔敞高身也有着 Coupe 的流线线条，前方特大的 Benz 标志，加上一体式相连 LED 头尾灯组及大量突显 EV 元素的蓝色线条，一看便能分辨出 EQC 及其他同厂车款。EQC 车箱用上了大量再生物料制造以顺应环保趋势，而且内饰同样简约高贵，内外设计均源自厂方的 Progressive Luxury 美学准则。记者坐上乘客座位感觉和坐上 GLC 感觉有点相似，没有一般电动车的塑胶感，内笼用料非常札实，并未因为 EQ 是电动车而影响一贯舒适的乘坐体验，严格来说一上车便知道这是一部 Mercedes-Benz。
Mercedes-Benz EQC 400
车身两侧均设有抢眼的 EQC 标志，一看便能认为这部 Mercedes -Benz 电动车。
车头灯配备 MutliBeam LED，加上鬼面罩上也设有日行灯，整个车头看起来与别不同，和其他车系更加易于分办。
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前方标志性 Logo 内置了声纳雷达， LOGO 下方及挡风玻璃内均设置镜头，提供包括: Driver Assistance Package，定速巡航及自动控制跟车距离的 Active Distance Assist DISTRONIC、Automatic emergency braking 自动剎车系统、Evasive Steering Assist 紧急闪避辅助、Active Lane keep Assist及 Blind Spot Assist 盲点辅助功能等一系列安全辅助驾驶功能。
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EQC 400 用上和同厂 S Class 相同的德国 Burmester 高级音响系统。
双摩打爆发 765Nm 扭力? ?450 公里续航力长
4 轮驱动的 EQC 400 可于 5.1 秒内由 0 加速至时速 100 公里，极速为 180Km/h ，新车采用一个 408V 的电压、 总容量达 80 kWh 的电池组，续航力达到 450 公里(NEDC)，配备可输出最高 300kW 动力，前后双摩打设计更可提供多达 765 Nm 扭力及 408 hp 马力，平均耗电量为 22.2 kWh/100km。厂方强调前置摩打主要针对低至中速输出最佳效率，而后置摩打则针对高速下的性能表现，以满足不同驾驶习惯。行车电脑可以因应驾驶模式或者手动选用不同驾驶模式，自动分配动力至四轮驱动系统或纯以前置摩打/ 后置摩打推动，令能源使用更具效率，也能提供更高的驾驶乐趣。
40分钟充满 80%? 平治推自家 Wallbox 充电座
充电方面， EQC 可使用 110kW 快速充电座，约需 40 分钟即可由 10% 电量充至 80%。而通过 Benz 推出的?22kW 功率 Wallbox 挂墙充电座，可以在家中、办公室或其他私人地方充电。而为了保障用家安全，官方也于电池组加入安全设计，当车辆出现碰撞时，电池就会自行断电，也于车身加上 QR Code，方便技术人员快速确认车辆内部配置，以加快维修过程。
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标志性双屏幕? 汽车状态一目了然
EQC 车箱设有近年平治车款标志性的 10.25 英寸 dual-LCD Widescreen 轻触屏幕，左边可以显示行车资讯，而支援轻触操作的右屏幕可则用于娱乐系统及设定一系列的行车及车箱功能。资讯屏幕表板可以在设定不同驾驶模式下以不同颜色显示，速度、续航力、充电效率/状态、行车波段、升级的导航系统等，以上驾驶者可以通过 MBUX 语音系统进行设定及操作。值得一提，EQC 加入 5 种驾驶模式包括:? Comfort 舒适模式、 ECO 节能模式， Max Range 智能续航距离模式， Sport 运动模式与 Individual 个人化模式，另外也提供 5 级动力回收功能，满足不同驾驶者需要。
手枕位置保留了近年平治车系常见的 TouchPad，和以轻触式操作的 LCD 行车资讯屏幕相比各有特式及便利。
充电接口位于车身右侧。
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场中也摆放了相信是不同 Options 配置的 EQC 400 ，两者的鬼面罩明显不同，看起来甚有 AMG 社交软件 的影子，不过厂方代表并未回应是否为 EQC 系列提供 AMG 选项。
揉合了 EV 元素的蓝色线条的 20 英寸原厂呔铃，设计抢眼。
场中另外两部 EQC 分别配备了外观不同的 20 英寸(上)及 21 英寸呔铃。(下)
5 级电力回充模式
讲解了 EQC 的前后双摩打运作模式及扭力分配，而且可以提供多达 5 个不同的 Recuperation 动力回收模式，由因应路面情况自动调节的 D Auto、D+ / 由最轻微至最强回充的 D / D- / D– Mode等等，他提到未来 EQC 还可以通过电脑自动因应路面塞车状况、路牌显示的速度及电力消耗自动控制车速及回充功能。
Jurgen Schenk # Director eDrive Integration
豪华内外设计? 定立未来美学标准
Mercedes 一直以来都在不同时间定下豪华的标准，而 EQC 则带来了未来 Progressive Luxury 体验，当中包括了未来美学、数码化元素及把设计和数码化融合等3大重点。EQC 经历 4 年开发，车身超过 100件组件由环保物料制造，大家可以由车身内外的流线线条设计、鬼面罩上方的长条型定位灯、更个人化的数码化表板，均能突显出 EQC 在豪华与美学之间的完美平衡。
Robert Lesnik # Director Exterior Design (图左) /?Hartmut Sinkwitz # Director Interior Design (图右)
Mercedes-Benz EQC 规格表:
车种: Crossover SUV
驱动:? 4 轮驱动
马达: 2个 (前置/后置)
电池容量: 80kWh
最大功率: 300kW / 402匹
马达最大扭力: 765Nm
极速:?180km/h
续航距离: 450km(NEDC)
平均功耗:? 22.2kWh / 100km
充电时间: 10%-80% 40分钟 (110kW 快充)
尺寸: 4761mm x 1884mm x 1624mm
售价: 待定
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