招股书显示，2018年11月，原铁路总公司《关于京沪高速铁路股份有限公司上市方案的批复》（铁总经开函[2018]797号）批复同意京沪高铁公司上市募集资金收购京福安徽公司部分国铁股权。2018年12月，上海局集团第一届董事会第二十三次会议审议通过《关于京福铁路客运专线安徽有限责任公司2018年第二次临时股东会有关议题的建议方案》，同意京沪高铁公司使用上市募集资金收购上海局集团持有的京福安徽公司股权。
记者从中国铁路总公司获悉，京沪高速铁路股份有限公司有望于2019年内完成辅导验收。铁总相关负责人称，京沪高速铁路股份有限公司的上市，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。
1月16日，备受瞩目的京沪高铁上市，股价盘前大涨20.08%，报5.86元。在此前的1月14日，京沪高铁宣布股票将于1月16日上市，证券简称“京沪高铁”，股票代码“601816”，发行价为4.88元/股，募集资金总额为306.74亿元。
京沪高铁上市之路始于2019年2月，新京报记者在证监会北京监管局网站看到，中信建投证券股份有限公司递交了一份关于京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票并在主板上市辅导基本情况表。这意味着，由中国铁路总公司控股的京沪高速铁路股份有限公司A股上市工作开启。
2019年10月，京沪高铁发布招股书，本次京沪高铁公开发行股票不超过755662.14万股，占发行后总股本的比例不超过15%，所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。
京沪高铁表示，拟收购的京福安徽公司，为京沪通道内已运营或在建的高铁线路项目公司，线路的扩张将有利于拓展公司发展空间。公司将持续推动同业并购扩张，探索与京沪通道内的其他重点线路的衔接，进一步增强路网协同效应。
在准备上市的过程中，中信建投证券将督导京沪高铁核查公司在公司设立、改制重组、股权设置和转让、增资扩股、资产评估、资本验证等方面是否合法、有效，产权关系是否明晰，股权结构是否符合有关规定。
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