很有一些同胞对中国高铁不以为然，理由千奇百怪，认为抄袭啦仿制啦没有原创啦等等等等。看问题这幺简单，还好意思动不动发帖子拍砖，真不知道脑袋上开了多少洞才把事情想成这样。我就举个例子，比如四大发明是中国原创吧，但是西方人在这个基础上搞出了很多名堂，也没有听谁说是是抄袭仿制的，是不是？
就说高铁，原创并最早运营的是以日本德国法国为代表的西方发达国家，这些国家的高铁各有千秋，又各自高度垄断。中国呢是典型的后发国家，没办法，就得引进学习，然后集成提高，形成自己的技术标准，核心部分全部国产，做成自己的高铁技术体系,，比他们的高铁技术水平提高了一个档次,安全可靠性更大，技术本身更加成熟,我们自己的高铁技术通过技术集成已经达到了世界最先进的水平。
美国是科技大国，牛吧，但是在修建高铁这件事上就不行。美国1965年就批准发展高铁，碰碰磕磕走到现在几无大的进展，主要原因是政治上共和党强烈反对用国家资金修高铁，土木工程和劳动力成本及高，地理上地广人稀但公路网发达，民众意愿不高。在全世界刮高铁风的时代，美国人起了个大早，却赶了个晚集。到现在不得不选择和中国合作成立合资公司修高铁，能力不够，没办法啊。你问我美国人为什幺不跟德法日合作而单单选择中国，那你去问奥巴马吧。
最新的消息。新华网北京11于17日电德国铁路公司首席采购官吴维·君特16日在柏林举行的记者会上表示，德铁有意扩大国际供货商网络。更引人注意的是公开为中国高铁装备“点赞”。
君特说，和公司高层考察中国市场后认为，中国供货商有与欧洲同行竞争的实力，能够为德铁提供高质量的产品。
他说，采购中国高铁整车或机车是德铁几年后的“可能选项”。不过，在此之前，中国高铁装备需要通过欧洲和德国相关机构的审批。
德国的铁路市场不小。君特说，德铁今后5年平均每年的采购开支约为100亿欧元。不过，目前德铁只有不到10%的供货商来自德国国外，德铁的计划是未来5年内将这一比例提高至20%。。。。。。
这个消息够不够你点赞。怎幺，想看完整的，自己去百度。
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