C-ECAP，继C-NCAP后又将成为车企新的卖点！
2015-12-04这是汽车维基第399篇稿件，转载稿，转载自中国生态汽车评价规程（C-ECAP）官方网站。在汽车市场中，除了汽车安全外，车内空气质量、车内噪声、有害物质、排放、油耗等等因素也正日益引起购车消费者的关注，业界的检测机构五花八门，但是却一直缺少一个权威部门的认证。可以说，中汽研抓住了这个市场机会，眼疾手快推出了C-ECAP这个新玩意儿。我们未能详尽了解其运作流程和检测手段，但C-NCAP当年受到的质疑仍然余音袅袅。有一点可以肯定，这又将成为车企一个新的卖点或者说是宣传点。
2015年12月4日，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）在天津发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）第一批车型评价结果。这是中汽中心继C-NCAP之后推出的又一力作，旨在推进我国汽车产业的生态化绿色发展，引导汽车绿色消费。
C-ECAP第一批评价的4个车型、12辆评价车，均从各车型专卖店进行抽取。四个车型自7月1日正式受理申请以来至10月30日结束，共完成了车内空气质量、车内噪声、有害物质、排放、油耗试验。
具体车型信息如下：
四个车型的评价结果如下：
C-ECAP作为C-NCAP的姊妹篇，其指标由基础指标和加分指标构成，综合分数满分为105分。其中基础指标（车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放）满分为100分，加分指标（可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告）满分为5分。根据综合分数，结果如下：
开展C-ECAP，旨在促进汽车企业从源头就系统考虑原材料选用、制造、生产、使用、处理等全生命周期各个环节可能对环境造成的影响，尽可能地使产品在全生命周期中最大限度降低照片消耗、尽可能少用或不用含有毒有害物质的原材料，减少污染物产生和排放，实现对能源、环境、驾乘人员健康的保护。
2015年5月18日，国务院正式发布了《中国制造2025》规划，其中明确提出推进绿色制造。对汽车产业而言，践行和推进绿色制造，不仅是提升产品核心竞争力的重要途径，也是实现产业可持续发展的有效方式。中汽中心推行的C-ECAP，正是发挥第三方行业机构的优势，促进汽车产业践行绿色制造、实现可持续发展。
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