段郎说事
近两年来，一系列女孩失踪遇害案，一次次刺痛公众的心，如：江苏19岁女大学生高秋曦2014年8月12日返回南京途中失踪，27日晚，便传来恶耗：高秋曦被抢劫遇害，嫌疑人落网。2015年10月15日，宝鸡某学院舞蹈老师吕某，在家吃过晚饭换上运动装，在胜利桥附近的渭河公园夜跑没有回家，6天后其尸体被发现，嫌疑人被抓。
一次次惨剧发生后，许多人要幺传授些“搭乘黑车技巧”，要幺就教人一些“女子防身术”，但我想说的是，这些都只是一些“事急从权”的办法，但对于上述案例，虽有借鉴作用，但估计成效不大，甚至有可能从某种程度上加深其他女性的恐慌。
其实，无论男女，公共空间的使用者都有免于恐惧、安全使用这样的合理期望，而这也是公共空间的设计应该去满足的。公共系统不便是客观原因，非个人意志可以转移，别人要谋害你，你不能指望别人的良知突然觉醒，那幺，在这种情况下，提升自己的安全意识固然有一定作用，但不是主要的。
1996年12月，台湾“民进党妇女发展部主任”彭婉如在失踪63小时之后被发现尸体，并且她在生前被强暴后又被残忍地捅了35刀。彭婉如之死让许多的台湾人震怒，而恰好，彭婉如也是在深夜搭乘出租车离开饭店后失踪的。
尽管彭婉如案成为悬案，至今未破，不过，由此却带来了公共空间与妇女人身安全的热点讨论与关注。当时台湾的出租车司机和大陆现在的黑车司机差不多，由于缺乏管理而素质普遍较差。还有一点，就是高渝之所以搭乘黑车，最根本的还是由于当时台湾运力、路线规划、正规出租车长途不够方便等问题组成的公共交通设计问题。针对这些，台湾人痛里思痛，最后促成了包括更为严格的出租车司机准入登记制度等诸多改变，以及交通状况的极大改善，甚至直接促成了台湾“性侵害犯罪防治法”的通过。
诸如此类，才是需要引起我们对少女失踪遇害案深刻反思与借鉴之处。
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